Licenca sportskog pilota - obuka, troškovi i zahtjevi za leteće sportske letjelice
Donedavno ste vjerojatno u pravu, jer zarada licence za privatnog pilota košta više od 10 000 američkih dolara i može potrajati mjesecima vremena koje prosječni ljudi jednostavno ne mogu poštedjeti.
Ali sada, gotovo svi koji sanjaju o pilotu, mogu ih ostvariti novom novom Sport Sport pilotu. Kako to? Pročitajte više da biste saznali više o licenci Sport Pilot (SPL) i kako to funkcionira.
Licenca sportskog pilota
Ne samo da je licenca privatnog pilota skupa, nego da biste se kvalificirali, morate proći medicinski pregled i naučiti leteti noću i u drugim uvjetima s kojima se mnogi piloti nikada ne bi susreli..
Uviđajući da je standardna dozvola pilota bila prevelika za potrebe mnogih ljudi, Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) stvorila je novu kategoriju pilotske licence koja se zove Sport Pilot. Ti piloti mogu zaraditi licencu u otprilike pola vremena i na oko pola troškova kao privatni pilot, ali oni su ograničeni na letenje nove kategorije dvosjeda zrakoplova pod nazivom Light Sport Aircraft.
Koliko to kosta?
Iako su Sport Piloti ograničeni na manje zrakoplove s dva sjedala, to također čini jeftinijim najam aviona za vrijeme vašeg treninga nego što je to slučaj za veće avione sa četiri sjedala koji se tradicionalno koriste za obuku. Očekujte da ćete potrošiti oko 100 dolara na sat za najam aviona za trening, uključujući gorivo. Naplatit će vam se samo vrijeme dok motor radi. Vaš će instruktor također za svoje vrijeme naplaćivati oko 30 do 40 USD na satu.
Konačno, proračunite još 500 do 1.000 dolara za materijale za obuku, pristojbe za ispite, zrakoplovne slušalice i ostale potrebne potrepštine i opremu (one cool bomber jakne nisu jeftine!) Očekujte da ćete potrošiti oko 4.000 do 5.000 dolara za sve što će vam trebati za vaš let leta kao Sport Pilot.
Koji su uvjeti?
Privatni pilot mora posvetiti najmanje 40 sati letačke obuke i položiti liječnički pregled kako bi stekao svoju dozvolu. Suprotno tome, za dozvolu Sport Pilota potrebno je samo 20 sati treninga i ne zahtijeva poseban zdravstveni pregled ako imate važeću vozačku dozvolu. Od tih 20 sati samo minimalno 15 je s instruktorom. Preostalih 5 sati leti se solo. Zapravo možete samostalno letiti, kao student, unutar tjedana prve lekcije.
Tijekom školovanja također ćete samostalno učiti kako biste naučili osnove leta i pravila koje ćete morati poštovati kao pilot. Evo primjera računalno utemeljenog tečaja pilotskih tečajeva koje nude King Schools koji sam koristio dok radim na dozvoli svog pilota.
Nakon završetka vašeg treninga, bit će vam podvrgnuta tri različita ispitivanja. Prvi je FAA pisani ispit kojim upravlja računalo. Zatim ćete zakazati praktični ispit koji se zove ček. Ispit ima dva dijela i njime upravlja stariji pilot koji je FAA ovlaštio da vam odobri licencu. Prvo će vas usmeno ispitati o vašem zrakoplovnom znanju, a zatim će otprilike sat vremena testirati vaše praktične sposobnosti u zrakoplovu. Ako vaša izvedba zadovoljava ili premašuje FAA standarde, tada ćete postati certificirani Sport Pilot.
Profesionalci
Dobijanje licence Sport Pilot nevjerojatno je brzo i jednostavno. Prvi let letenja solo i prolazak moje čekove bile su dva od mojih ponosnih postignuća ikad.
Kao pilot s licencom možete ići „u razgledanje leta“ iznad urbanih područja ili orijentira. Možete povesti putnika sa sobom na romantični vikend ili čak uzeti tjedan dana i letjeti po cijeloj zemlji. U svoje vrijeme kao pilot, letio sam iznad planine Mt. Rushmore, Grand Canyon i Yellowstone. Letio sam na Florida Keys i Bahame na godišnjim odmorima, čak sam vidio i kitove kako skaču iz oceana na Aljasci..
Ako se kasnije odlučite postati privatni pilot, možete primijeniti dio već stečenih treninga na višu ocjenu koja će vam omogućiti da letite većim zrakoplovima noću i u više vremenskih uvjeta.
Protivnici
Kao Sport Pilot, možete letjeti samo kvalificiranim lakim zrakoplovima (LSA). Ove letjelice imaju jedan motor i maksimalno 2 sjedala. Moraju težiti manje od 1320 kilograma i letjeti ne brže od 138 milja na sat. Neće vam biti dopušteno letjeti noću ili iako oblaci, a vi morate ostati ispod 10 000 stopa.
To znači da ćete se kretati nisko i sporo u odnosu na veće, brže zrakoplove kojima privatni piloti smiju letjeti. Ograničenje težine znači da će gotovo sav teret aviona preuzeti putnici i gorivo. Recimo samo da kad naučite koliko prtljage može letjeti vaš zrakoplov, počet ćete nedostajati velikodušnim popustima koje dodjeljuju aviokompanije.
Morat ćete se također naviknuti na ideju da se prizemlji zbog vremenskih prilika jer nećete moći letjeti kad ima niskih oblaka, slabe vidljivosti ili bilo kakvih zimskih oborina. U slučaju da se pitate, nećete moći letjeti ni za kakvu drugu naknadu osim za dijeljenje polovice troškova sa svojim putnikom.
Tko bi trebao dobiti dozvolu za sportskog pilota?
Ova je vrsta licence savršena za osobu koja čezne za dodirom neba, ali si ne može priuštiti da potroši 10.000 USD na privatnoj licenci pilota. Licenca Sport Pilot također je odlična za ljude koji imaju vozačku dozvolu, ali shvataju da ne mogu položiti zrakoplovni zdravstveni pregled potreban za privatne pilote. Konačno, to je za ljude čiji je glavni cilj dizati se u zraku i zabavljati se, a ne prijeći velike udaljenosti u najkraćem vremenu ili prevoziti više od jednog putnika.
Završna riječ
Ova licenca za sportske pilote rijedak je slučaj kada je cijela industrija potaknula vladu na izdavanje novih propisa. Nova pravila su bila dobita i za industriju i za pilote jer su dramatično smanjili vrijeme i troškove potrebne kako bi naučili leteti najokrutnijim zrakoplovima.
Ako ste ikada sanjali o letenju aviona, dugujete sebi da pronađete lokalnu školu letenja koja nudi Sport Flight Training. Nazovite ih i zatražite uvodnu lekciju leta. Možda vam je to prvi korak da postanete avijatičar.
Želite li dobiti licencu za sportskog pilota? Zašto ili zašto ne?
