Kako zaraditi 1.000 dolara mjesečno samo svojim automobilom

Sve dok nisu bili. Krajem 2018. slučajni susret na benzinskoj pumpi izmijenio je tijek financijskog života Nowdena - i pokrenuo lanac događaja koji će napokon spustiti rodni San Diego njegov automobil iz snova.

Danas je Nowden ponosni vlasnik Model 3 i ponosni nosilac Turo a Značka Host All-Star, čast rezervirana za najbolje domaćine platforme za dijeljenje automobila peer-to-peer. Njegov Tesla je rezerviran otprilike 20 dana mjesečno, neto mu plaća oko 1.000 dolara. To je više nego dovoljno da pokrijete mjesečno plaćanje automobila i tu troškove održavanja. Od svog prvog punog mjeseca na platformi, sadašnji Tesla nije ga koštao ni centa iz džepa.

Nadahnjuju sadašnja nastojanja da svoju strast pretvori u profitabilnu sporednu svirku. I nema sumnje da su njegova marljivost, odzivnost i predanost postizanju daljnjeg kilometra za svoje vozače pridonijeli njegovom uspjehu. Ali njegova priča ne mora biti jedinstvena. Uz pravi automobil, prave alate i pravi stav, svatko može biti sljedeći Shannon Nowden.

Kako zaraditi 1.000 dolara mjesečno - ili više - svojim automobilom

Money Crashers pitao je Nowdena kako je krenuo pretvoriti svoju novu Teslu u robustan, pouzdan pasivan tok prihoda i kako planira proširiti svoj novi Turo poduzeće. Evo što nam je rekao.

Budite otvoreni za mogućnosti koje niste razmišljali

Sada je Teslina odiseja započela isto toliko puta automobilom: na benzinskoj postaji.

"Napumpavao sam benzin kad sam vidio da se ovaj novi Model 3 povlači u stanicu", sjeća se. "Moja prva misao bila je:" Što Tesla radi na benzinskoj stanici? "

Sadden je prišao Teslinom vozaču i predstavio se. Vozač je Nowden-a, presretan da bi mogao pričati o svojoj privlačnoj vožnji, prošao kroz Nowden kroz značajke modela 3. Pred kraj razgovora, Nowden se sjeća visokih cijena naljepnica za automobil. "Nešto sam rekao u smislu:" Čovječe, ovo je sjajan automobil, ali nikada si ga nisam mogao priuštiti ", prisjeća se.

Na Nowdenovo iznenađenje, vozač nije suosjećajno kimnuo glavom. Nije slegnuo ramenima. Umjesto toga, rekao je: "To sam i ja mislio - prije nego što sam pogledao u Turo."

Nowden-ov novi prijatelj rekao mu je da je uglavnom dijelio svoju Teslu tijekom tjedna, a vikendom je ostavljao besplatnom za osobnu upotrebu. Zaradio je više nego dovoljno da pokrije mjesečno plaćanje automobila.

Zaintrigiran, Nowden je otišao kući i otvorio Turov Karculator, procjenu prihoda za potencijalne domaćine. Carculator je procijenio oko 800 dolara mjesečnog prihoda za pokojni model Tesle u San Diegu - samo dlaka ispod njegove procijenjene mjesečne isplate automobila.

Skromna odstupanja nije omalovažila Nowdena. Mislio je da može nadoknaditi čak 25% mjesečne isplate automobila drugim sredstvima, pa je Carcularov rezultat došao kao iznenađenje dobrodošlice.

"Ja sam poduzetnik", kaže on. "Znao sam da mogu nadoknaditi malu razliku s drugim bočnim gužvama."

Pripremite se za dizanje

Nowden je svoj Model 3 kupio u studenom 2018. Toga prvog mjeseca morao je istražiti još jednu bočnu gužvu radi trenutne unovčenosti novca: voziti za Uber i Lyft, dvije najbolje američke aplikacije za jahanje.

Bilo je to uglavnom pozitivno iskustvo. Sada uživa u susretu s novim ljudima, a on je uživao kada je putnicima govorio o svojoj novoj vožnji. "Imam puno toga:" Ovo je tako lijep auto - zašto se voziš Uberom? ", Prisjeća se.

Ali dohodak od jahanja nije pasivan prihod. Kad niste prijavljeni u aplikacije, ne zarađujete. Sada je na kraju osjetio da je vožnja Uberom i Lyftom dobra stvar koja ga je držala podalje od svoje djece satima po vremena. U međuvremenu, njegov posao s Turoom brzo se razvijao. Jednom kada je utvrdio da će zaraditi dovoljno samo od Tura da pokrije svoju mjesečnu uplatu, zakoračio je svoj posao u vožnji.

"Vožnja Uberom i Lyftom bila je naporan posao", kaže on. "S Turoom sam mogao zaraditi novac svojim automobilom, a da se nisam uključio. Sviđa mi se osjećaj da nemam stabilnih 9 do 5."

Sadašnje dizanje trajalo je manje od mjesec dana. Stoga, uzmite srce, znatiželjni vlasnici automobila.

Znajte vrijednost vašeg automobila

Iskreno, nisu svi Turoovi popisi toliko traženi kao sadašnji Model 3 - ili bilo koji automobil vrhunskog kvaliteta. Sve češći automobili s manje oscilacije ne donose premium kakve sad imaju Nowden. Prema Turo-ovom Carculatoru, Toyota Camry iz San Diega iz 2015. godine, solidna vožnja, bilo kojim potezom - rezervirano je u prosjeku 14,5 dana mjesečno po preporučenoj dnevnoj listi od 35 USD, neto 385 USD mjesečno. Ipak, to je više od mjesečne isplate čak i na novom Camryu: otprilike 350 USD mjesečno na 23.000 USD Camryja s 2.000 USD nižeg i 21.000 USD plus poreza na promet financiranog na 4% travanj u roku od 72 mjeseca.

Sada zna da je njegov Tesla izvučen. To mu kažu i mušterije.

"Radim s puno kupaca koji posebno traže Teslas", kaže on. Procjenjuje da 60% njegovih kupaca aktivno želi kupiti Teslu. Oni su spremni platiti Nowdenu za produženu probnu vožnju. A tu je osjećaj ugodne prijateljske suradnje između Nowdena i njegovih kupaca, što je veliko članstvo u još uvijek malom klubu Teslina entuzijasta.

Teslina ekološka prijava također je bitna, ali Nowden smatra da je to sporedno. "Da je moj električni automobil Ford, mislim da ne bih povlačio ove brojeve", kaže on.

Život u sunčanom San Diegu vjerojatno ni ne škodi. Prema Turo analizi, rezervacija potražnje doseže vrhunac tijekom ljetne sezone putovanja - od travnja do kolovoza, ovisno o tržištu - i ponovno raste tijekom zimskih praznika. Potražnja u prvoj četvrtini naglo opada, jer se veći dio kontinentalnog američkog trese. Naravno, San Diego je jedan od boljih zimskih bijega u zemlji, što može objasniti zašto je sadašnja Tesla zauzeta tijekom cijele godine..

Turov Karculator čini se da to podnosi. Carculator trenutno predviđa nešto manje od 1.100 USD neto zarade u oko 10 rezervacijskih dana mjesečno za Tesla Model 3 utemeljen u San Diegu 2018. godine - što je znatno bolje u odnosu na Nowdonov izračun za kasnu 2018. godinu zahvaljujući povećanoj potražnji. U Bostonu se za isto vozilo rezervira otprilike pet dana mjesečno, a ostvaruje nešto više od 850 dolara. Teslas sa sjedištem u Chicagu otprilike isto.

Idi dodatnim miljama

Sada blagi, turistički rodni grad i tražena vožnja doprinose njegovom uspjehu u Turu. Ali nije svaki San Diegan, koji vozi Tesla, domaćin svih Turova zvijezda. Nowden se ističe po tome što je izvrstan domaćin koji uporno ide dodatnu kilometražu za svoje kupce.

Nowden je uzor drugima Domaćini Turo. Prema svom profilu, na svaku poruku putem aplikacije reagira odmah. Doslovno: Prosječno mu je vrijeme odziva 0 minuta, a stopa odgovora savršeno 100%. Recenzije kupaca su vrlo privlačne, a kupac nakon što kupac pohvali besprijekornu unutrašnjost automobila i svoju neiscrpnu ljubaznost..

I samo je presretan da odnese svoju Teslu gdje god je potrebno. Oko 80% Nowdenovih kupaca traži prilagođenu dostavu na lokacije poput njihovog hotela, zračne luke ili negdje drugdje u gradu. Ostatak potražite taksi ili prijevoz automobilom do njegove kuće, oko 20 minuta od centra San Diega u uobičajenom prometu.

Sada ne može preuzeti svu radost zbog svoje radosti. S većinom njegovih vozača koji imaju produžene testne vožnje, on se bavi izabranim uzorkom koji je predodređen za veliko iskustvo. U svakom slučaju, automobil čini mnogo napornog posla. Sada se ne može sjetiti posljednji put kad se kupac vratio na vožnju bez izgleda kao da su upravo imali vremena svog života.

"Nakon toga, moji kupci još više vole proizvod. Izgleda da su uvijek nasmijani - kaže on.

Kako maksimizirati zaradu i umanjiti neugodnosti kao Turo domaćin

Nowden je puno naučio od svog skretanja kao Turo domaćin svih zvijezda. A on ima savjet za vlasnike automobila koji se nadaju da će ga slijediti.

• Započnite s karculatorom. Turov Karculator pruža razumne procjene prihoda na temelju stvarnih povijesnih podataka o rezervacijama za sve marke i modele dopuštene na platformi. Zapravo je nisko umanjivan Nowdenov prihodovni potencijal, iako je to vjerojatno zato što se Turo rezervacije brzo povećavaju. Prema podacima tvrtke, dani putovanja povećali su se sa 6,8 milijuna u cijeloj 2018. godini na 8,9 milijuna kroz prvu polovicu 2019. godine.
• Tretirajte Turo kao posao. "Morate [dijeljenje automobila na Turu] tretirati kao posao jer to je to", kaže Nowden. "Ne mislite da će to biti lako. Nije." Turo kupci rjeđe rezerviraju s vlasnicima negativnih kritika. A Nowden preporučuje da odgovore na sve poruke i upite čim dođu. Također savjetuje vlasnike da budu najbolji zagovornici njihovih automobila. "Ako volite svoj automobil, kupci će vidjeti vašu strast, a vi ćete dobro proći", kaže on.
• Imajte drugi auto pri ruci. Ovo je važno logistički. Osim ako imate opciju javnog prijevoza ili vožnje vožnje, čije će posljednje značajno smanjiti vašu neto zaradu, neka vam bude na raspolaganju rezervna vožnja za vrijeme kada vam je osnovno vozilo van. Sada drugi automobil nije ništa fancy, ali dobro mu služi kad mu je Tesla na posudbi.
• Neka vam pomogne. Vjerojatno možete samostalno upravljati povremenim Turo angažmanom na određeno vrijeme. Ali kako biste maksimalno povećali svoju zaradu u Turou, trebat će vam još jedan skup ruku za odgovaranje na poruke, odlazak kući nakon pada i možda rješavanje drugih logističkih zadataka.
• Uživajte u vožnji s vremena na vrijeme. I na kraju, odvojite malo vremena da se sjetite zašto ste prvi put kupili svoj automobil, čak i ako ga namjeravate nabrojati na Turo puno radno vrijeme. Saddenov Tesla u prosjeku miruje 10 dana mjesečno, pružajući mu obilje mogućnosti da se iskoristi za okretanje. "Kad danju vadim Teslu, ona nije rezervirana, podsjetim se zašto sam se u nju zaljubila u prvom redu", kaže on. Mudre riječi.

Završna riječ

Shannon Nowden je po srcu poduzetnica. U kojoj mjeri vidite sebe u njemu - i vidite potencijal u njegovoj profitabilnoj bočnoj gužvi - vjerojatno ovisi o vašoj poduzetničkoj ulozi. Nisu svi imali poteškoće odgovarati na poruke kupaca u svako doba ili čistiti vožnju do sjajnog sjaja nakon svake rezervacije.

Ipak, nije teško shvatiti zašto Nowden ne bi održao svoju svirku za svijet. Njemu zarađuje 1000 dolara mjesečno - više nego dovoljno da pokrije plaćanje i održavanje automobila - uz skromne napore. Susreće Tesline entuzijaste iz cijele zemlje i svijeta, evangelizirajući za automobilskog razarača koji daje svoj dio smanjenja ugljičnog otiska u industriji i ubrzava tranziciju do istinski zelene ekonomije. I još uvijek može izdvojiti vrijeme za najvažniji dio svog svijeta: svoju djecu.

Zaintrigira li vas Nowdenova priča? Što biste trebali učiniti da svoj automobil pretvorite u pouzdan izvor pasivnog prihoda? Ako ste spremni početi dijeliti svoj automobil s dodatnim novcem svakog mjeseca, započnite na Turo.com.