Vožnja za aplikacije za dijeljenje vožnje poput Uber & Lyft - kako to djeluje, prednosti i nedostaci

Kada radite za tvrtku koja dijeli vožnju, povezujete se s putnicima putem njezine aplikacije, preuzimate ih u svoje osobno vozilo, vozite ih do odredišta i prihvaćate cijene vožnja elektroničkim putem pri svakom zaključku vožnje. Radite kao neovisni ugovaratelj, primate plaćanje svaki tjedan izravnim pologom i nemate izravnog nadređenog - iako morate zadržati povoljnu ocjenu putnika ako želite zadržati svoje vozačke privilegije. Puno je prednosti za ovu svirku, od mogućnosti postavljanja vlastitog sata, do susreta sa zanimljivim ljudima tijekom vašeg dana.

Za neke ljude, rad kao neovisni naručitelj usluge dijeljenja vožnje može biti poželjnije od vožnje taksijem. Međutim, kao i kod svakog posla, postoje i nedostaci koje treba uzeti u obzir. Prije nego što se prijavite na Uber, Lyft ili neku drugu aplikaciju, saznajte više o tome što je voljeti voziti se za jedan i utvrditi je li vam dobro mjesto za ulogu.

Vožnja za Ride-dijeljenje aplikacije - kako to radi

Postati vozač: Kvalifikacije

Uber, Lyft i ostale tvrtke za transportnu mrežu brzo rastu, tako da vam jamči da ćete zaraditi mjesto vozača sve dok ispunjavate osnovne kvalifikacije uloge. Isto se ne može reći za taksi kompanije, koje se mogu zaposliti samo u određeno vrijeme i uglavnom imaju više birokratskih troškova tijekom postupka zapošljavanja..

Iako se točne vozačke kvalifikacije malo razlikuju između tvrtki koje dijele vožnju, morate posjedovati sljedeće:

Odgovarajuće vozilo. Morate posjedovati, iznajmljivati ili imati dozvolu za upotrebu (od prijatelja ili člana obitelji, koji također mora imati TNC račun) vozilo s kojim namjeravate voziti. Iako se točni standardi vozila razlikuju ovisno o tvrtki i podložni su promjenama, uglavnom ne moraju biti stariji od 2000. godine i biti u ispravnom stanju. Tvrtke to potvrđuju fotografijama ili osobnim pregledom.
Osobno osiguranje. Vaše poduzeće za transportnu mrežu ima police osiguranja komercijalnog osiguranja (koje pokrivaju odgovornost, nezadovoljni vozači i štetu nastalu u slučaju sudara) koja se primjenjuje kada aktivno tražite ili pružate vožnje. Međutim, morate imati i osobno osiguranje koje zadovoljava najniže granice vašeg osiguranja.
Čist zapis vožnje. Iako se standardi vožnje razlikuju ovisno o tvrtki, glavni prekršaji poput nepromišljene vožnje ili vožnje u pijanom stanju vjerojatno će vas diskvalificirati iz razmatranja. Za manje prekršaje, poput prebrze vožnje ili neuspjeha u signalizaciji, obično ne možete imati više od dva u trogodišnjem razdoblju. Međutim - i to je velika razlika između vožnje taksijem - to morate učiniti ne trebate vozačku dozvolu za rad na TNC-u. Uobičajena neiskorištena licenca je u redu.
Čista kriminalna pozadina. Ne možete imati bilo kakvu krivicnu presudu u svojoj evidenciji. Prekršajni imovinski zločini (poput vandalizma), zločini protiv droge, krađe ili bilo kakvi seksualni prijestupi također vas mogu diskvalificirati..
Prethodno iskustvo. Ovo nije potrebno da biste postali vozač. Međutim, na konkurentnijim tržištima, poput Los Angelesa i New Yorka, Uber i Lyft aktivno ubijaju taksiste, pa čak i druge vozače koji dijele vožnju. Dakle, ako ste trenutni taksist, možda ćete moći pregovarati o potpisivanju bonusa prebacivanjem lojalnosti.

Prijaviti se

Ako ispunjavate osnovne kvalifikacije, prijava je jednostavna:

Odaberite svoju aplikaciju. Prvo provjerite djeluje li vaš operater na vašem području. Od ljeta 2014. Uber se nalazi u više od 100 američkih gradova i metropola. Lyft je nešto manje, pa bi Uber mogao biti vaš zadani izbor. Međutim, ne postoji zakon ili pravila tvrtke o vožnji za više aplikacija. Nakon što odaberete aplikaciju, preuzmite je i stvorite korisničko ime i lozinku.
Popunite svoje osnovne podatke. Aplikacijski početni obrazac za unos traži vaše kontakt podatke, vaše prethodno profesionalno vozačko iskustvo i eventualno vrstu (na primjer, Uber ima nekoliko razina usluga dijeljenja vožnje, od taksi-UberX-a do limuzinskog Uber Lux-a) ili satima vožnje koje želite učiniti.
Podnesite na ček. Tvrtke koje dijele vožnju provode pozadinske provjere putem trećih tvrtki - na primjer, Uber koristi tvrtku koja se zove Hirease. Za prijavu morate navesti broj svoje vozačke dozvole, broj socijalnog osiguranja, pseudonime i prethodnu adresu. Tvrtka koristi broj svoje vozačke dozvole za dovršavanje provjere vozačke evidencije.
Neka vaše vozilo bude pregledano i odobreno. Tvrtka mora provjeriti zadovoljava li vaš automobil minimalne standarde i radi li u dobrom stanju. Neke tvrtke, poput Ubera, traže od vas da pošaljete dokumente o registraciji i osiguranju vozila, zajedno s fotografijama njegove vanjštine. Ostali, poput Lyfta, mogu zapravo poslati lokalnog zaposlenika da osobno pregleda vozilo.
Krenite na Virtualni tečaj. Ako prođete provjeru pozadine i vozačke evidencije, imat ćete pristup odjeljku vaše aplikacije samo za vozače. Tada morate završiti jasan virtualni tečaj koji objašnjava rad aplikacije, protokole tvrtke i pravila zaposlenika / vozača.
Navedite podatke o bankovnom računu. TNC-i plaćaju izravnim pologom, obično svaki tjedan. Dakle, prije službenog pokretanja vožnje morate navesti podatke o bankovnim računima.

Nakon završetka treninga i pružanja podataka o bankovnom računu, spremni ste započeti prihvaćanje vožnje. Iako se vrijeme može razlikovati, izvještaji i vozača Uber-a i Lyft-a ukazuju da postupak odobrenja vozača traje od jednog do tri tjedna, ovisno o tome koliko dugo traje pozadinska provjera..

Vožnja, plaćanje i ocjene

Nakon što dobijete odobrenje za vožnju u tvrtki koja dijeli vožnju, odmah možete početi prihvaćati vožnje. Nije vam postavljen zadani raspored, broj sati, potrebne lokacije za vožnju ili zakazane preuzimanja. Jednostavno vozite kad i gdje želite.

Iako se točan redoslijed razlikuje ovisno o tvrtki, obično započinjete sesiju vožnje prijavljivanjem u odjeljak aplikacije samo za vozače na vašem telefonu i okretanjem statusa u "Dostupno". Kad jahač zatraži podizanje, dobit ćete obavijest ako ste mu ili njoj najbliži vozač. U ograničenim slučajevima možda ćete moći odbiti ili izbjeći vožnju (obično samo ako vozač ima nisku ocjenu od prijašnjih vozača, mada manje popularan SideCar nudi vozačima više slobode da odbiju vožnju od dobro pregledanih vozača). Prikazuje se lokacija, ime, telefonski broj, slika i odredište vozača. U većini slučajeva, kad stignete, vidjet ćete ga ili vas čeka na ivičnjaku - ali ako je mjesto preuzimanja gužve, možda ćete trebati nazvati vozača.

Kad uspostavite kontakt, uvijek biste trebali pitati ime vozača kako biste osigurali da ne dajete slučajnoj osobi besplatnu vožnju. Da biste pokrenuli brojač cijena vožnje, morate pritisnuti gumb "Početak vožnje" (ili gumb s sličnim nazivom, ovisno o aplikaciji) na zaslonu telefona.

Kad stignete do odredišta vozača, pritisnete tipku "End Ride" (ili slično nazvano). U ovom se trenutku spremljena kreditna kartica vozača automatski naplaćuje za kartu. TNC-ovi obično uzimaju 20% osnovne cijene, a preostalih 80%. Međutim, jahači mogu pružiti dodatnu zahvalnost putem svoje aplikacije (ovisno o usluzi, možda će to morati učiniti prije nego što vožnja završi). Sav novac ide na escrow račun koji kontrolira tvrtka, a zatim se prenosi na vaš bankovni račun putem tjednog izravnog pologa. Suprotno tome, taksisti obično prihvaćaju gotovinsko plaćanje ili trebaju ručno unijeti brojeve kreditnih kartica u mobilni uređaj za obradu plaćanja.

Nakon završetka vožnje, i ti i putnici prelazite jedno u drugo. Kako bi se osigurala kvaliteta, tvrtke koje dijele vožnju zahtijevaju od vozača da održavaju visoke ocjene, mada točan rejting ovisi ovisno o tvrtki - na primjer, Lyftin zahtjev je 4.5 od 5 zvjezdica. A ako putnika ocijenite lošim, obično 3 od 5 ili nižim, više nećete biti povezani s njim ili njime, čak i ako ste najbliži vozač.

Što možete očekivati zaraditi

Kao neovisni ugovaratelj, ne zarađujete satnicu plaće ili plaće za svoj trud. Vaša naknada ovisi o sljedećem:

Kad vozite. Vožnja tijekom vršnih razdoblja može povećati vašu zaradu. Tvrtke koje dijele vožnju mogu povećati cijene karata - koncept poznat kao „potražnja cijena“ - u vrijeme radnog vremena, u užurbane večeri vikenda i bilo koje druge potražnje koje su tako velike (na primjer, kada u gradu postoje kongres ili veliki sportski događaji). Ovisno o njihovim pravilima, vozačima mogu prenijeti neke ili sve veće cijene vožnje. (Vrhunske cijene ulaznica obično dolaze u obliku viših naknada po kilometru i po minutu, mada neke usluge mogu dodati i nadoplatu na osnovnu cijenu.) Vjerojatno ćete dobiti i više cijena za radno vrijeme radnim danima ili vikendom , Volumen jahača može biti veći nego inače tijekom dužeg vremenskog razdoblja, kao što su snježne oluje, tropske oluje, prekomjerna vrućina ili jaka hladnoća.
Gdje voziš. Tržište na kojem vozite može utjecati na vašu zaradu. Osobito Uber i Lyft često pokušavaju potcijeniti ostale (i taksi tvrtke) u gradovima u kojima obojica posluju. Primjerice, odlukom Ubera koja je objavljena sredinom 2014. godine došlo je do smanjenja cijena voznih karata u New Yorku za gotovo 50%, kako bi podcjenjivao gradske prevlasti u žutim kabinama. Očito je da takvi potezi vozačima mogu smanjiti zaradu. Također, različita susjedstva mogu proizvesti različite rezultate - ako se vozite u poslovnoj četvrti ili gradskom kvartu prepunom bara, vjerojatno ćete se bolje snalaziti nego što biste to radili u mirnom predgrađu.
Vaše iskustvo. S vremenom možete pokupiti strategije koje mogu povećati vašu zaradu. Primjerice, umjesto da parkiram u sporednoj ulici i čeka zahtjev, moj poznanik koji vozi Uber provodi vrijeme u praznom hodu kružeći blokom u blizini gradskih hotelskih skupina, gdje poslovni ljudi redovito traže vožnju do zračne luke , Budući da je uvijek blizu, dobiva stalni tok vožnje. A kad je jednom u zračnoj luci, obično ne potraje neko vrijeme da se vozi u grad.

Čimbenici koji utječu na vašu zaradu od kuće

Ako razmišljate o vožnji za aplikaciju za dijeljenje vožnje, vjerojatno već posjedujete vozilo, tako da se već morate nositi s nekim od tih troškova. Međutim, svaki od ovih troškova vjerojatno će se povećati, bilo zbog činjenice da ste samozaposleni (porez) ili da vozite više.

Porezi. Vozači TNC-a neovisni su naručitelji pa njihovi poslodavci ne zadržavaju državne, državne ili općinske poreze od svojih naknada. Uz to, pored redovnog poreza na dohodak, morate plaćati i porez na samozapošljavanje. To iznosi 12,4% vaše zarade za socijalno osiguranje i 2,9% za Medicare, ukupno 15,3%. A ako vaš prihod od vožnje čini značajan dio vašeg ukupnog dohotka, možda ćete morati vršiti procijenjene porezne isplate svakog tromjesečja. Također, budući da svoje troškove za kilometražu oduzimate od svoje ukupne zarade, trebali biste dobro pratiti kilometražu kao vozača. Uber i Lyft kilometraža za svaku plaćenu vožnju; Međutim, ako želite pratiti ukupnu kilometražu za cijelo vrijeme kada ste prijavljeni u aplikaciju, možete koristiti besplatne aplikacije za kilometražu od Applea i drugih davatelja usluga. Trošak: varira
Osiguranje. Tvrtke koje se bave prometnom mrežom zahtijevaju od svojih vozača da nose odgovarajuće police auto-osiguranja, što većina tvrtki definira kao svaku polisu koja ispunjava minimalne kriterije za vašu državu. Međutim, važno je napomenuti da ne morate plaćati dodatnu pokrivenost koju pruža vaš TNC kad ste prijavljeni u aplikaciju i prihvaćali vožnje. Ali ako puno vozite kao davatelj dionica vožnje i ukupna kilometraža se povećava, vaše osiguravajuće društvo može povećati vašu premiju prilikom obnove politike. Trošak: od 25 do više od 200 dolara mjesečno, ovisno o vašoj demografiji, pokrivenosti, voznom stanju i vozilu
Održavanje i popravci. Čak i noviji automobili zahtijevaju osnovno održavanje poput izmjene ulja i obrtaja guma. Sa starijim vozilom s većom kilometražom, skuplji popravci - poput novih remena, komponenti paljenja, elemenata upravljanja i opreme ovjesa - mogu vam značajno pomoći u zaradi. Trošak: od 50 do više od 1000 dolara godišnje, dzavisi od vaših vozačkih navika i vozila
Gorivo. Vožnja zahtijeva plin, a plin košta novac. Vaši troškovi goriva ovisit će o učinkovitosti vašeg vozila i troškovima plina u vašem području. Trošak: od 0,08 do 0,26 dolara po kilometru, ovisno o vašem automobilu
Savjet. Kao i kod bilo kojeg posla s napojnicom, postoji element šanse da bude vozač koji dijeli vožnju. Jednog dana, svaka bi vam vozovnica mogla dati više od zadane svote. Sljedeći dan mogao bi sadržavati samo nekoliko karata i bez savjeta.

Na mom tržištu (Minneapolis-St. Paul) cijene Ubera i Lyfta približno su slične: Uber naplaćuje osnovnu cijenu od 0,60 USD, 1,65 USD po milji i 0,23 USD po minuti. Lyft naplaćuje osnovnu cijenu od 0,68 USD, 1,71 USD po milji i 0,22 USD po minuti. Za usporedbu, struktura naknada u New Yorku uključuje bazu od 3 USD, 2,15 USD po milji i 0,40 USD po minuti.

Međutim, zarada vozača i dalje može značajno varirati. Primjerice, ranije spomenuti vozač Ubera koji vozi redovne vožnje između centra grada i zračne luke tvrdi da u prosjeku zarađuje oko 15 USD na sat - ili oko 300 USD tjedno za 20 sati rada, prije troškova. Prije toga radila je kao taksist, zarađujući oko 15 dolara sat vremena prije troškova. Ali budući da su joj rute sada učinkovitije, bez zakazanih preuzimanja i manje praznih razdoblja, ona vozi manje i manje je privezana za gotovinu..

Suprotno tome, moj lokalni kontakt u Lyftu kaže da zarađuje u prosjeku 20 dolara na sat, a 30 dolara po satu vikendom navečer prije troškova. Ovisno o tome kada radi, može zarađivati između 200 i 300 dolara tjedno za 10 sati rada - što je znatno više od taksista u ovom području. Kao student, provodi većinu svog vremena u blizini velikog istraživačkog sveučilišta, izvodeći studente na puno kratkih putovanja između akademskih zgrada, radnih mjesta i barova. I vrijedno je napomenuti da vozači mogu zaraditi još više u većim gradovima - vozači u New Yorku mogu zaraditi od 30 do 40 USD na sat, ovisno o tome u kojim se kvartima voze i kada voze..

Prednosti biti vozač koji dijeli vožnju

1. Manje prepreka za ulazak nego vožnje taksijem

U usporedbi s vožnjom za taksi tvrtku, ne morate preskočiti puno obruča da biste vozili za TNC. Ne treba vam komercijalna vozačka dozvola za koju morate uzeti poduži test i platiti naknadu za dobivanje. Proces provjere u pozadini je također manje opsežan: Iako TNC-ovi samo zahtijevaju da ispunite internetski obrazac i navedete svoj broj socijalnog osiguranja, mnoge općinske službe za taksi službe trebaju od svih otkazanih vozača uzeti otiske prsta u policijskoj postaji. A na putu je u svakom gradu omogućen fiksni broj taksija. Dakle, ako trenutno postoji dovoljno vozača koji mogu napuniti ta vozila u vašem području, vaše lokalne taksi tvrtke možda se neće zaposliti.

2. Fleksibilni sate i lokacije koje možete izabrati

Tvrtke koje dijele vožnju ne osiguravaju zadate rasporede niti minimalne zahtjeve za radno vrijeme za svoje vozače. Možete voziti koliko god želite ili kad god želite. Kao i moj prijatelj iz Ubera s rutom do aerodroma ili grad Lyft koji voli studente, i vi možete odabrati svoje željeno susjedstvo i ostati tamo koliko god želite. Taksisti mogu imati manju kontrolu nad svojim rasporedom, koji obično uključuje postavljene smjene, a možda će trebati da pokupe cijene prijevoza na cijelom svom području usluge.

3. Nema potrebe baviti se gotovinom

Bezgotovinska transakcija je najvažnija značajka aplikacija za dijeljenje vožnje. To je pogodno za putnike i vozače. Za vozače također povećava sigurnost: Ako se vozite u skiciranom dijelu grada, manje je vjerovatno da će vas zadržati ako ne nosite gotovinu. (Pa čak i ako jeste, posljedice ne budu tako teške.)

4. Besprijekorno dispečerskom

Kad se vozite TNC-om, aplikacija pruža sve informacije koje su vam potrebne da biste preuzeli: Vidite lokaciju, odredište i kontakt podatke za vašu tarifu. Ne morate komunicirati s dispečerom ili nadzornikom putem radija, što može potrajati i dovesti do pogrešnih komunikacija. A pošto nema zakazanog preuzimanja, možete podići cijene prijevoza koliko želite. Nikada ne trebate proračuniti vrijeme za vožnju do zakazanog mjesta preuzimanja.

5. Iskustvo može biti ležernije i društvenije

Vožnja Lyftom, Uberom ili nekim drugim TNC-om je dobar način zaraditi novac, ali je i više od transakcijskog iskustva. Iako svaka tvrtka ima različitu kulturu, sve potiče određenu razinu osobne povezanosti vozača i vozača. Primjerice, Lyft potiče vozače da sjede ispred i pozdravljaju vozače udarcem šakom. S druge strane, mnogi taksisti ne očekuju društvenu interakciju s vozačima. Neki se mogu u potpunosti odvratiti od toga. Ako vam je upoznavanje novih ljudi prioritet, rad za TNC možda će biti i više prikladan.

Nedostaci što su vozač koji dijeli vožnju

1. Najtrofejniji sati mogu biti najmanje zgodni

Iako je svako tržište drugačije, imate tri mogućnosti da u tri situacije pojačate svoju zaradu kao pokretač:

U zabavnim okruzima u i oko vikendskih večeri i kasnih noći
U i oko poslovnih četvrti tijekom radnog vremena u radni dan
Kad god je na snazi cijena zahtjeva - privremeno veće cijene dizajnirane da potaknu veći broj vozača na put

Međutim, ove situacije ne mogu uvijek biti prikladne ili ugodne. Na primjer, smjena sata u žurbi može uključivati rano ustajanje i vožnju u gustom prometu. Vikend večernje smjene mogu zahtijevati da žrtvujete osobno vrijeme i ostanete do kasno, što može predstavljati problem ako imate i danju.

Možda ćete se morati nositi i s pijanim putnicima noću, što može biti neugodno. A tijekom razdoblja cijena potražnje, možete se natjecati s mnogim drugim vozačima, što rezultira manjom vožnjom (unatoč većim zaradama po vožnji).

2. Morate koristiti svoje osobno vozilo

Kad vozite za taksi tvrtkom, možda nećete morati koristiti svoje osobno vozilo. No, s aplikacijama za dijeljenje vožnje, i vi čini morate platiti za održavanje i popravak svog automobila. To može povećati režijske troškove. A ako vaš automobil pretrpi štetu koja nije pokrivena odgovornošću TNC-a, sudarom ili nesigurnim automobilističkim pravilima, možete biti financijski odgovorni do iznosa odbitnog od vašeg osobnog polica.

3. Potencijalna pravna pitanja u nekim područjima

Neki gradovi i županije potiču tvrtke poput Ubera i Lyfta da djeluju unutar svojih granica. Međutim, drugi su više neprijateljski ograničavajući broj TNC upravljačkih programa koji mogu raditi u bilo kojem trenutku. Nekoliko njih zabranjuje ukupno TNC-ove tvrdnje da moraju podlijegati istim propisima kao i taksiji.

Neki TNC-ovi mogu zanemariti lokalne propise i dalje raditi tamo gdje im je zabranjeno ili angažirati dodatne vozače u kršenju brojnih ograničenja (Uber je ozloglašen za ovo). Vaša je odgovornost da se pridržavate pravila svog područja i shvatite da biste mogli biti uhićeni jer ih ne budete slijedili.

4. Manja zaštita zaposlenika i pregovaračka moć

Vozači koji dijele vožnju su neovisni poduzetnici, a ne zaposlenici W-2. Kao neovisni ugovaratelj, vi ste odgovorni za izdvajanje dovoljno novca sa svake platne liste da biste pokrili svoj porezni račun, što može uključivati kvartalna procijenjena plaćanja poreza. Također, čak i ako radite više od 40 sati tjedno, nemate pravo na plaću prekovremenog rada.

Nijedan TNC ne nudi zdravstvene planove, mirovinske račune ili druge beneficije. Zasebno, ne postoji sindikat ili zastupnička grupa kojoj se vozači TNC-a mogu pridružiti, tako da ne možete očekivati da će s poslodavcem imati pregovaračku moć ili utjecaj..

5. Možda se natječete protiv mnogih drugih vozača

Glavna strana niskih prepreka ulasku je konkurencija. Budući da je relativno lako postati TNC vozač, puno ljudi to radi. Iako se svakodnevno sve više vozača prijavljuje za ove usluge, čini se i veći broj vozača. Za razliku od taksi službi, koje često ravnomjerno raspodjeljuju cijene vozača, aplikacije za dijeljenje vožnje jednostavno dodjeljuju cijene najmilijih dostupnih vozača - efikasniji sustav za vozače (i samu aplikaciju), ali konkurentniji za vozače..

Jeste li dobar kandidat?

Čak i ako volite zaraditi dodatni novac, možda niste dobar kandidat za pokretanje vožnje. Pored ispunjavanja osnovnih kvalifikacija za vozačku sposobnost, uspješni TNC vozači obično imaju ove osobine:

Uživaju u vožnji
Spremni su raditi neredovne sate
Neovisni su i motivirani
Imaju bankovni račun (za izravne depozite)
Imaju relativno nov automobil koji je u dobrom stanju
Prijateljski su raspoloženi i uživaju u interakciji s drugima
Oni mogu podnijeti nepristojne, pijane ili druge neugodne ljude

Zvuči li to poput tebe? Ako je tako, možda se vidimo negdje na putu.

Završna riječ

Za poduzetne ljude koji posjeduju vlastite automobile i uživaju u vožnji, aplikacije za dijeljenje vožnje nude značajnu priliku. Platforme kao što su Uber i Lyft možete koristiti za pokretanje vlastitog sporednog poslovanja i zaraditi dodatni prihod u slobodno vrijeme. Ako imate sklonost i disciplinu da vozite 40 sati tjedno ili više, možda ćete moći zaraditi ugodno življenje od svog rada samo kao vozač.

Međutim, kao i svaki posao, vožnja putem aplikacije za dijeljenje vožnje ima izazove i nedostatke koje ne bi trebalo podcijeniti. Ako ustanovite da krstarenje ulicama kao neovisni ugovaratelj nije vaša čaja, ima puno slobodnih poslova na mreži koji vas satima ne drže za volanom.

Jeste li ikada vozili za aplikaciju za dijeljenje vožnje? Kakvo je bilo vaše iskustvo?