Razmatranja vezana uz zdravlje, vrijeme i sigurnost na biciklu. Vožnja bicikla na posao

Kao entuzijastični biciklista i zagovornik alternativnih ekoloških (i novčanika) tranzitnih alternativa, smatram ove brojke razočaravajućim. Međutim, i ja sam realista. Zbog niske gustoće stanovništva i raširene zaposlenosti u prigradskim pojasevima oko većih američkih gradova, putovanje biciklom jednostavno nije održiva opcija za milione američkih radnika.

Američki popis stanovništva kaže da je prosječno vrijeme putovanja Amerikancima korisnih 25,4 minuta. Međutim, Washington Post tvrdi da više od dva milijuna od nas dnevno putuje dužim od 50 milja, a za 1,7 milijuna putovanja autobusom traju duže od 90 minuta.

Srećom, milijuni radnika žive u velikim, gustim gradovima ili manjim zajednicama i predgrađima blizu posla. Ako ste jedan od njih, vožnja biciklom na redovnoj osnovi može biti održiva alternativa za vožnju. Ako posjedujete automobil koji prvenstveno vozi na posao, postajanje redovnim biciklističkim autobusom može vam omogućiti potpuno isključivanje automobila i korištenje javnog prijevoza, vožnje vozilima ili dijeljenja automobila ili bicikla za sve vaše potrebe prijevoza..

Vožnja s biciklom: Troškovi i zahtjevi

Ako planirate redovito putovati biciklom, određena oprema i odjeća mogu vam pomoći da vaše iskustvo bude lakše i podnošljivije. Ovisno o trenutnim biciklističkim navikama, možda već imate neke od ovih stvari. Lokacija je sve: Ako živite negdje s vlažnom, četverosatnom klimom, treba vam više opreme i odjeće u usporedbi s vozačima u suhim i blažim mjestima.

Početne investicije

Evo što vam može trebati prije vašeg prvog putovanja. Ako uložite u većinu ili sve ove stavke, možete očekivati ​​da ćete platiti između 315 i više od 5.000 dolara, ovisno o vašem brendu i kvaliteti izbora. U mnogim je slučajevima sam bicikl najveći dio ove investicije.

1. Čvrsti bicikl
Ako vam je trenutačni bicikl stariji ili mu jednostavno ne biste vjerovali na vožnju na daljinu, osjetljivu na vrijeme, možda je vrijeme da kupite novi bicikl. Vaš odabrani tip ovisi o prirodi vaše rute: Ako vas put nikada ne odvodi s asfaltirane ceste, cestovni bicikl može biti u redu. Međutim, ako svoj bicikl želite koristiti rekreativno u grubljim područjima, hibridni ili brdski bicikl može biti bolja investicija. Hibridni bicikli imaju deblje, grippier gume i fleksibilniji okvir od cestovnih bicikala, što ih čini korisnim na bržim stazama, ali nisu tako svestrani kao brdski bicikli.

Da biste umanjili svoje prvo ulaganje bez žrtvovanja kvalitete, potražite dobro izrađene rabljene bicikle u vašem lokalnom prodavaonici bicikala, pretražite na eBayu visokokvalitetnog lokalnog prodavača ili iskušajte sreću u kupovini na Craigslisti. Ako kupujete rabljene, nemojte dovršiti posao bez da osobno pregledate bicikl. Imajte na umu da svaki rabljeni bicikl mora biti u dobroj formi da vas može redovito dovoditi do posla i s posla.

Nova cestovna bicikla koštaju od 200 do više od 5000 dolara, dok rabljena cestovna bicikla koštaju od 100 do više od 3000 dolara. Novi hibridni i gorski bicikli kreću se u cijenama od 250 do više od 5000 dolara, dok se rabljene verzije kreću od 100 do više od 3000 dolara.

2. Kaciga
Čak i ako kacige nisu propisane zakonom u vašem području, nošenje je važno za vašu sigurnost. Cijena se kreće od 20 do više od 100 dolara.

3. Nove gume i cijevi
Započnite svoju karijeru putovanja na pravom nogu novim gumama i gumama, čak i ako ne kupite novi bicikl. Ako započnete svježe, nećete morati brinuti o riziku prethodnog trošenja.

Gume se razlikuju ovisno o veličini, vrsti i modelu bicikla, ali općenito se kreću od 10 do više od 400 dolara. Cijena cijevi kreće se od 4 do više od 20 dolara.

4. pumpa
S vremenom, uporabom i promjenama temperature, gume za bicikle gube tlak zraka. Nošenje pumpe za bicikl uvijek osigurava da se nikada ne morate voziti po pola ravnoj cijevi, što može oštetiti vaš kotač.

Ako je važno svjetlo za putovanje, nosite džepnu pumpu koja se komprimira u uski cilindar. Ako biste radije držali crpku kod kuće, veća stajaća crpka daje više snage nego džepna pumpa. Samo provjerite odgovara li vam pumpa na mlaznicu gume. Trošak za džepnu pumpu trebao bi biti između 7 i 40 USD, dok stajaća pumpa košta između 12 i 100 USD.

5. Rezervna cijev
Događaju se stanovi. Kamenje, čavli, staklo i druge vrste krhotina mogu probiti vašu gumu i privremeno završiti vožnju biciklom. Srećom, rezervne cijevi su jeftine i ne zauzimaju puno prostora. Čak i ako nikada prije niste promijenili cijev, postupak je brz i jasan. Pitajte nekoga u vašem lokalnom prodavaonici bicikala da demonstrira ili pronađe internetski vodič, poput one koju nudi REI.

6. Prednja svjetla i Zadnja svjetla
Ako radite puno radno vrijeme, vjerojatno nećete moći izbjeći uvjete slabog osvjetljenja. Prednja svjetla i stražnja svjetla obavezna su u gotovo svim jurisdikcijama. Čak i ako nisu u vašem području, nije pametno voziti se zamračenom ulicom bez ičega kako bi upozorili vozače na vašu prisutnost.

Vaša farova bi trebala biti dovoljno jaka da osvijetli kolnik nekoliko sekundi ispred bicikla. Vaša stražnja svjetlost može biti zatamnjena, jer je njezina osnovna svrha upozoriti približavanje automobila vašem biciklu.

Kupnja kombinacije prednjih svjetala i stražnjeg svjetla obično je isplativija od kupnje odvojeno. Cijena se kreće od 10 do više od 100 dolara.

7. Nosači i panciri
Postavljanje postolja i pantier vam omogućuje nošenje rezervne opreme za bicikle, odjeće i radnih predmeta na samom okviru bicikla. Nosač, debela žičana platforma s potporama, obično ide preko stražnjeg kotača bicikla. Panniere su u osnovi sedlarske torbe koje se pričvršćuju na jednu ili obje strane. Stalci koštaju od 20 do više od 80 dolara; panniere koštaju od 30 do više od 110 dolara. Ako tražite integriranije rješenje, razmislite o prostranom teretnom biciklu poput Spicy Curry-a iz Yuba Bikesa. Yuba Bikes-ove mogućnosti električnih bicikala s pedalom korisne su i za ljude s dugim ili brdovitim putovanjima, a istovremeno nude izvrsnu vježbu.

8. Košara za bicikl
Košare za bicikle druga su opcija za nošenje opreme i radne opreme. Obično se pričvršćuju na prednje upravljače i okvir bicikla. Iako košare ne mogu imati istu količinu ili težinu kao postavljanje nosača i nogavica, dobra su alternativa ako putujete lagano i radije raspoređujete težinu na prednjem dijelu svog bicikla. Cijena se kreće od 15 do više od 60 dolara.

9. Ruksak
Ako ne želite težiti stražnji ili prednji dio bicikla, platneni ruksak može biti održiva alternativa stalcima i pantierima. Preopterećen ruksak može pomaknuti težište unatrag, što može uzrokovati opasne pomake u težini. Da biste to izbjegli, odaberite podesiv ruksak koji se čvrsto uklapa na leđa bez ometanja pokreta. Cijena se kreće od 15 do više od 75 dolara.

10. Blatobrani
Blatobrani na biciklu su u osnovi blatnjave brave za vaš bicikl. Pričvršćuju se na prednje i stražnje kotače i snimaju prskanje, smanjujući količinu prljavštine, blata, prljavštine i vode koja dopire do vaše odjeće. Posebno su korisni ako planirate voziti u mokrim uvjetima ili nećete mijenjati odjeću kad stignete na posao. Blatobrani koštaju od 25 do 100 dolara, ovisno o vrsti i marki.

11. zaključavanje
Ako svoj bicikl ne možete dovesti do ureda, potrebna vam je bravica koja će vam osigurati sigurnost tijekom radnog dana. Uložite u čvrstu metalnu U-bravu koju je teže odabrati ili izrezivati ​​od fleksibilne brave za kabel. Cijena se kreće od 15 do više od 80 dolara.

12. Čvrsta cipela
Vjerojatno vam nisu potrebne posebne biciklističke cipele za gradska putovanja, premda je proračun moguće različit ako svakodnevno vozite pješačkim stazama do posla i s posla. Ipak, ne biste se trebali voziti biciklom da biste radili u haljinama.

Uložite u čvrstu, sportsku obuću koja vam ne smeta da se zaprlja. Povoljne cipele za trčanje ili cross-trening su idealne. Cipele koštaju od 20 do više od 100 dolara, ovisno o marki.

13. Odjeća koja diše
Ako vozite bicikl po toplom ili vrućem vremenu, odjeća koja je prozračna je važna, ali vam ne treba dres sa fancy biciklima. Atletske kratke hlače od poliestera, pamučne čarape i pamučna majica trebaju biti u redu.

Ako radite znoj na putovanju, možda će vam trebati nekoliko presvlačenja odjeće u uobičajenom tjednu. Trošak za osnovnu sportsku odjeću kreće se oko 30 dolara.

14. Vodootporna odjeća
U vlažnom ili hladnom vremenu, vodootporni donji i slojevi presudni su. Iako su malo skupe, čarape koje provode vodu mogu dramatično umanjiti nelagodu, pogotovo ako vaše cipele ili čizme nisu vodootporne. Za svoj gornji sloj koristite vodootporne atletske hlače ili skijaške hlače i vjetrovku ili kabanicu, ovisno o temperaturi.

Vodootporni atletski slojevi poput UnderArmour-a mogu zaštititi noge, trup i ruke od znoja i prodiranja vode. Troškovi se razlikujuprema marki, ali očekujte da ćete potrošiti od 5 do 20 USD po vodootpornom paru čarapa, 15 do više od 75 dolara za hlače, 15 do više od 60 dolara po vodootpornom donjem sloju i 20 do više od 100 dolara po jakni.

15. Zaštita lica i vrata
Zaštita lica i vrata važna je ako se vozite u hladnim ili mokrim uvjetima. U suhim, prohladnim danima treba biti u redu obični šal ili kornjača. Za vrlo hladne ili kišne dane, može biti potrebna vodonepropusna maska ​​za lice ili kaput. Šalovi koštaju bilo gdje od 5 do više od 30 dolara, kornjače se mogu kupiti za 10 dolara, a maske za lice kreću se u cijeni od 15 do više od 50 dolara.

16. Zaštita očiju
Zaštita očiju nije obvezna za svako putovanje, ali može dramatično povećati udobnost i sigurnost kad vrijeme nije optimalno. Funkcionalne sunčane naočale su u redu za svijetle dane. Kad su hladne, kišne ili snježne naočale, skijaške naočale mogu biti bolji izbor.

Troškovi pokreću opseg ovisno o vašem stilu i odabiru marke. Sunčane naočale bez recepta mogu se odabrati za samo 5 dolara, dok naočale za skijanje lako mogu koštati više od 200 dolara.

17. Boca s vodom
Čak i na kratkom biciklističkom putu, hidratacija je vaš prijatelj. Za česte vožnje biciklom, trajna plastična ili metalna boca vode brzo se isplati u odnosu na jednokratnu vodu u boci. Također uložite u držač boce s vodom tako da ne morate brinuti stavljate li ga u ruksak. Osnovna plastična ili metalna boca košta 5 do 10 dolara.

U tijeku su troškovi

Odjeća i oprema se troše. Kao i automobili, i bicikli zahtijevaju stalno održavanje i njegu. Ovisno o vašim investicijama, možete očekivati ​​da ćete platiti od 30 do više od 100 dolara godišnje za kontinuirano održavanje. Iako nije nevažno, ovo je vjerojatno mnogo manje nego što biste platili za osiguranje automobila i nove dijelove.

1. Kočione pločice
Brzina trošenja kočnih obloga ovisi o tome koliko se vozite, na koliko brda nailazite i koliko agresivno ubrzavate i stajete. Jastučići se mogu istrošiti za samo dva mjeseca ili trajati nekoliko godina. Male ureze na svakom jastuku ukazuju na njegovo stanje - kada ih je teško razaznati, vrijeme je da zamijenite jastučić. Cijena se kreće od 10 do 50 dolara po padu.

2. Lanac i mazivo
Sklop lanca vašeg bicikla osjetljiv je i na habanje, pogotovo ako nije pravilno podmazan ili se često koristi u hladnom vremenu. Svakako tjedno podmazujte lanac. Bez odgovarajuće njege, lanac se može odjednom pokvariti, ostavljajući vas na čvrstom mjestu uz cestu.

Da biste uočili habanje prije nego što uzrokuje puknuće, potražite labave spojeve ili tanke dijelove metala duž duljine lanca. Zamijenite svoj lanac barem jednom godišnje. Trošak maziva kreće se od 3 do 10 USD po boci, dok se za lance kreću od 5 do više od 100 dolara.

3. Nosite gume
Gume za bicikle su poput automobilskih guma: Na kraju postaju ćelav i izgube prianjanje. Starije gume također su osjetljivije na proboje i izbočine.

Ako imate cestovni bicikl, zamijenite njegove gume kada postane teško uočiti uzorke gaznoga sloja. Trebali biste zamijeniti hibridne ili gorske gume na prvi znak da su izgubili. Trošak guma10 USD do više od 400 USD.

4. Razni troškovi
Ostale komponente vašeg bicikla mogu se manje predvidjeti. Ako vozite često i agresivno, vaši zupčanici (od 10 do više od 60 dolara), sjedalo (od 15 do više od 50 dolara), papučice (10 do više od 100 dolara svaki), kotači (od 30 do više od 300 dolara), pa čak i vaš okvir postati oštećeni i zahtijevaju zamjenu. Ovisno o stupnju oštećenja, ugroženi okvir može značiti da je vrijeme za novi bicikl.

5. Fizički napor
Ne možete stvarno staviti vrijednost dolara na fizički napor biciklizma, ali to je još uvijek potencijalni trošak. Iako je biciklizam učinkovit oblik vježbanja, koristi manje energije na kilometrinu od hodanja, trčanja ili trčanja, očigledno je potrebno više napora nego sjedenje u automobilu. Ako trebate nositi glomaznu opremu za rad kao što su aktovka, laptop ili promjenu odjeće, vaš trud se dodatno povećava.

Dno crta: Oni koji ne uživaju u nuspojavama vježbanja - znojenje, teško disanje, bolovi u mišićima i eventualne ozljede - bicikl može smatrati neprivlačnim.

Prednosti zdravlja za putovanje biciklom

Za mnoge koji se prebace na posao na biciklu, zdravlje je glavni razlog zašto. Čak i ako vozite laganim tempom, dobivate više vježbe nego što biste sjedili za volanom svog automobila.

Izgaranje kalorija

Osoba od 180 kilograma koja se vozi brzinom od oko 15 milja na sat - brz, ali ne agresivan tempo - sagorijeva više od 400 kalorija tijekom vožnje od 30 minuta. Za nekoga iste težine, ležerniji tempo od 11 kilometara na sat sagorijeva 245 kalorija u 30 minuta. Suprotno tome, prema studiji na Harvardu, osoba od 185 kilograma sagorijeva oko 45 kalorija tijekom 30 minuta vožnje.

Uredski posao još manje troši energiju. Prema istoj studiji s Harvarda, sjedenje za vašim stolom ili na sastanku sagorijeva oko 70 kalorija na sat. Ako pretpostavimo da težite 180 kilograma, to znači da jedan sat brzog dnevnog vožnje biciklom (30 minuta svaki put pri 15 mph) može uštedjeti više od 700 kalorija u odnosu na putovanje. Ako težite više, kalorijske su koristi zapravo veće jer teži ljudi teže kalorije brže sagorijevaju.

Bolje kardiovaskularno zdravlje

Prema studiji Britanskog medicinskog udruženja od 10 000 britanskih državnih službenika, biciklizam 20 milja tjedno smanjuje rizik od srčanog udara za 50%. Ista studija otkrila je da su zdravstvene koristi od biciklizma, mjerene u dodatnim godinama života zbog boljeg kardiovaskularnog zdravlja, nadmašile vjerojatnost rane smrti od nesreće s faktorom od 20 do 1.

Manje pasivno sjedenje

Možda ste čuli da je "sjedenje novo pušenje." Još uvijek se raspravlja o tome koliko je nezdravo sjediti dugo, ali malo stručnjaka tvrdi da je to dobro za vas.

Studije su povezale dugotrajno sjedenje - kao u tipičnom danu u uredu - s povećanim rizikom za određene vrste karcinoma (prema WebMD), ugrušcima krvi, pretilošću, kardiovaskularnim bolestima i drugim stanjima. Ako ste uredski dron, započinjanje i završetak radnog dana na biciklu, a ne u kabini automobila, može vam isključiti značajnu količinu dnevnog vremena sjedenja.

Važno je napomenuti da vožnja biciklom do posla i s posla nije lijek za problem sjedenja. Studije sugeriraju da samo vježbanje ne može u potpunosti suzbiti negativne zdravstvene učinke sjedenja. Ako ste zaista zabrinuti zbog onoga što vam sve to vrijeme u uredskoj stolici čini, povremeno ustanite (može vam pomoći pet minuta stajanja po pola sata sjedenja) ili uložite u stojeći stol.

Razmatranja vremena i produktivnosti

Vrijeme je za mnoge putnike dragocjeno. U mnogim slučajevima prelazak s vožnje na bicikl unosi vrijeme vašoj rutini prijevoza na posao i prije posla i nakon posla. Svaka je ruta različita, pa da biste dobili grubu predodžbu o tome koliko vam treba vremena, vikendom ujutro napravite suho trčanje. Zatim razmislite o dodatnim faktorima koji mogu dodati vrijeme vašoj vožnji na biciklu.

Čimbenici mogu uključivati ​​sljedeće:

• Manje izravnog puta. Najbrža ruta između vašeg doma i radnog mjesta može biti autocesta ili glavna arterija opasna ili zatvorena za bicikliste. Da biste to izbjegli, možda ćete morati krenuti obilaznijom stazom na površinskim ulicama ili biciklističkim stazama dodajući vrijeme i udaljenost svom putovanju..
• Odijevanje i odijevanje. Ovisno o vremenskim prilikama, odlaganje odgovarajuće odjeće može potrajati i nekoliko minuta na početku vožnje. Skidanje odjeće za jahanje i oblačenje radne odjeće dodatno povećavaju vrijeme u uredu.
• Utovar i istovar. Na početku vožnje dodavanje i osiguranje vaše opreme u košare ili panjire može dodati nekoliko minuta. Možda ćete trebati ponoviti postupak obrnuto na vašem odredištu.
• Čišćenje. Ako se prilikom vožnje znojite ili prljate, možda ćete se morati tuširati nakon toga. To očito nije opcija ako vaš ured nema svlačionicu ili kupaonice s tuševima. Čak i bez tuširanja, osvježavanje u kupaonici može trajati pet ili deset minuta ili više.

Vožnja bicikla ne uvijek vam košta. Sljedeći čimbenici mogu se osloboditi nekoliko minuta u vašem rasporedu:

• Izbjegavanje prometa. Ako održavate stalnu brzinu i držite se namjenskih biciklističkih staza, biciklističkih staza i biciklističkih staza (ponekad nazvanih "biciklističke autoceste"), nadoknadite najveću brzinu vožnje pedalom izbjegavajući spor ili zaustavljen promet automobilom. U nekim slučajevima, izbjegavanje prometa zapravo može učiniti da vaš bicikl vozi brže nego vožnja u sat vremena vožnje.
• Brže, bliže parkiranje. Ovisno o tome gdje radite, pronalazak parkinga blizu ulaza u vašu zgradu može biti izazovan. Vožnja uokolo u potrazi za mjestom ili čekanje u redu da uđu u puno ili garažu mogu izgubiti dragocjene minute. Suprotno tome, mnoge poslovne zgrade, čak i u prigradskim područjima, sada imaju nosače za bicikle ili stupove za blizinu svojih ulaza.
• Preskakanje teretane. Ako je vožnja biciklom dovoljno dugačka i naporna, mogla bi zamijeniti vašu svakodnevnu vježbu. Ovisno o tome koliko vremena provodite u teretani, jednostavna promjena u vašoj rutini mogla bi samim tim učiniti putovanje biciklom vrijednim.

Pitanja sigurnosti za bicikliste

Za bicikliste sigurnost je gorila od 800 kilograma u sobi. Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cestama (NHTSA), 726 američkih biciklista poginulo je u prometnim nesrećama 2012. Unatoč rekreacijskim i radnim biciklističkim putovanjima koja čine samo 1% svih američkih prijevoznih putovanja, biciklisti su činili 2,2% cjelokupnog prometa u SAD-u. smrtnih slučajeva te godine.

Nažalost, biciklisti ovih dana umiru višim stopama. Po NHTSA-i biciklisti su činili samo 1,5% američkih smrtnih slučajeva na cestama u 2003. godini.

Možda ćete trebati prilagoditi putovanje biciklom - ili, u ekstremnim slučajevima, napustiti ga - na temelju sljedećih sigurnosnih razloga:

• Interakcija s prometom automobila. Motorna vozila mogu predstavljati najveću prijetnju vašoj sigurnosti, tako da biste trebali planirati svoju rutu kako biste umanjili kontakt s njima, ako je praktično. Ulice s biciklističkim stazama sigurnije su od onih koje zahtijevaju da dijelite trake s automobilima i autobusima, no ipak morate biti oprezni na raskrižjima i križanju. Ako je moguće, koristite namjenske biciklističke staze ili biciklističke staze, koje uopće ne dopuštaju motorizirani promet. Staze za bicikliste, biciklističke staze i biciklističke staze su sveprisutne u gradovima prilagođenim biciklima, poput New Yorka i Chicaga, ali možda ne postoje u glavnim gradovima automobila poput Dallasa i Memphisa..
• Vrijeme. Vrijeme nije samo ugodno za bicikliste. Kiša, snijeg i led mogu normalno pretvoriti sigurne ceste ili staze u izdajničke prepreke. Ako planirate biciklizam kroz kišu, razmislite o korištenju hibridnog bicikla ili brdskog bicikla - ili debljih guma na cestovnom biciklu, ako vaš okvir to može podnijeti. A ako biciklizujete kada je snijeg ili ledeno, investirajte u zimsku biciklističku opremu.
• Teren i zemljopis. Čak i u najboljem vremenu, sve biciklističke vožnje ne odvijaju se ravnim, dobro održavanim cestama ili stazama. Ovisno o mjestu u kojem živite, vaš najbrži put do posla može vas odvesti na neravnim stazama po nečistoći, slabo održavanim biciklističkim stazama, slijepim raskrižjima i strmim, zavojitim brdima koji zahtijevaju posebnu njegu. Sve povećava rizik od nezgoda i ozljeda. Prije nego što uđete u žlijeb za posao, procijenite rutu za takve opasnosti. Čak i ako vas to malo skrene s puta, možda bi bilo vrijedno isplanirati rutu koja bi izbjegavala što veći broj njih. Google Maps izvrstan je alat za planiranje. Prikazuje optimalne biciklističke rute, a na određenim mjestima čak prikazuje i ukupnu nadmorsku visinu vaše rute.
• Zdravlje. Vožnja bicikla uglavnom se smatra dobrom za vaše zdravlje, ali ne uvijek. Ako imate staru, uspavanu sportsku ozljedu, ponavljajući pokreti povezani s biciklizmom mogli bi je pogoršati. Koljena su posebno ranjiva. Kardiovaskularni sustav je također glavna briga - ako imate srčano stanje, biciklizam bi mogao biti izravno opasan. Ako imate bilo kakvih nedoumica, konzultirajte svog liječnika prije početka redovnog putovanja.

Završna riječ

Vožnja bicikla više nije samo za djecu. Za sve veći broj američkih radnika to je održiva alternativa vožnji na posao ili javnim prijevozom.

Naravno, to nije u redu za sve. Ako živite u dalekom kraju ili ruralnom području, vjerojatno nemate drugog izbora nego voziti osim ako nemate mogućnost rada od kuće. U gusto naseljenim područjima vožnja biciklom može biti lakša i jeftinija nego što ste zamislili. S nekoliko sitnica u vašem rasporedu, uskoro biste mogli trgovati nervoznom kakofonijom automobilskih rogova i motora uz uzbudljiv nalet vjetra u vašoj kosi..

Vozite li ikad biciklom?