Vožnja biciklom u zimskim i hladnim vremenima - oprema, sigurnost, troškovi i zdravstvene koristi

Ali postoji ulov. Prema pisanju Weather Channel-a, gradovi blizanci čine najhladnije veliko gradsko područje u Sjedinjenim Državama, mjesto na kojem snježni pokrivač može postojati šest mjeseci u godini, a temperature se redovito spuštaju ispod nule. Dakle, ozbiljni biciklisti ovdje moraju imati debelu kožu (i puno odjeće da je zaštite).

Međutim, Minnesota nema monopol na hladno vrijeme. Ako živite bilo gdje skloni ledenim temperaturama i smrznutim oborinama, ne možete voziti tokom cijele godine bez poduzimanja posebnih mjera opreza tijekom zimskih mjeseci.

Mnogi ljudi spremaju bicikle tijekom hladnih mjeseci i kupuju članstvo u teretani ili razbacuju skije ili snježne papuče kako bi održali zabavu na otvorenom. Ali ako vam je bicikl osnovni način prijevoza, nemate taj luksuz. A što se tiče kalorija sagorenih po kilometru, biciklizam je učinkovitiji od nordijskog skijanja, krpljanja i hodanja (posebno kroz snijeg), pa je to odlična i zimska rekreativna aktivnost..

Ali vrijede li zdravstvene i ekološke prednosti zimskog biciklizma? Vožnja biciklom zimi zahtijeva nešto posebne opreme i odjeće, tako da može biti skupo. Također dolazi s posebnim sigurnosnim pitanjima. Ali to također ima nesporne zdravstvene koristi, a probijanje kroz svjež zimski zrak na vašem biciklu može biti uzbudljivo. Na vama je da odredite ove prednosti i nedostatke kako biste utvrdili je li zimski biciklizam praktična opcija.

Opcije bicikla i guma i troškovi zimskog biciklizma

Vožnja biciklom po hladnom vremenu donosi jedinstveni rizik: veću vjerojatnost (ili, ovisno o mjestu u kojem živite, gotovo sigurno) susreta s ledom i snijegom. Neki dijelovi bicikala možda nisu opremljeni za podnošenje takvih glatkih uvjeta, pogotovo ako krenete s asfaltiranih cesta ili staza. Ako se ozbiljno bavite biciklizmom zimi, možda će biti potreban poseban bicikl, posebne gume ili oboje.

Onda se ne biste trebali brinuti oko ulaganja koja će vam poslužiti samo nekoliko mjeseci u godini. Većina bicikala izrađenih za zimsku uporabu savršeno je prikladna za upotrebu i u toploj sezoni, mada mogu biti kompromisi vezani uz brzinu ili upravljivost. Konačno, postavljanje bicikala i guma ovisit će o površinama po kojima planirate voziti (čista ili oborena cesta ili biciklističke staze, uređene staze, neravne staze ili dubok snijeg) i vašem proračunu.

Opcije bicikla

Postoje tri osnovne vrste bicikala koje obično koriste zimski biciklisti. Najbolji izbor za vas ovisi o vašem proračunu i tome želite li kupiti bicikl posebno za zimu. Na primjer, ako već imate običan cestovni bicikl, a zimi ne planirate voziti bicikl izvan terena, možete jednostavno promijeniti ljetne gume za zimske gume i nastaviti vožnju kao i obično. Također, prilično je lako pronaći ponude za rabljene bicikle - čak i specijalizirane debele bicikle - na Craigslistu, eBayu, nišnim stranicama kao što je BikesDirect i u lokalnim trgovinama bicikala.

Cestovni bicikl. Ako se držite popločenih površina, zimi je sasvim prihvatljivo koristiti obični cestovni bicikl, čak i kad su snijeg i led. Tanke gume za cestovne bicikle zapravo se mogu probijati kroz plitki snijeg i blatnjak, dostižući goli pločnik i uspostavljajući stabilnost. Međutim, čak i sa gumama spremnim za zimu, cestovni bicikli nisu sigurni u robusnim terenskim uvjetima ili u dubokom snijegu. cijena: Novo od 200 do više od 5000 dolara; koristi od 100 do više od 3000 dolara.
Planinski / hibridni bicikl. Brdski i hibridni bicikli imaju deblje gume i fleksibilniji okvir od cestovnih bicikala. Nadalje, mogu se nositi s off-road stazama i neravnim uvjetima (uključujući neravni snijeg i led na popločenim površinama) bolje od cestovnih bicikala. Hibridni bicikli bolji su izbor ako većinu vremena provedete na putu, ali želite i da se istodobno probiju staze. Brdski bicikli bolji su ako se držite uglavnom staza, posebno ako očekujete da ćete naići na dubok snijeg. cijena: Novo od 250 do više od 5000 dolara; koristi od 100 do više od 3000 dolara.
Mast Bicikl. Debeli bicikli imaju deblji okvir i vrlo guste gume (promjera najmanje četiri inča) koji djeluju pri ekstremno niskim pritiscima (čak 10 PSI u nekim slučajevima, u usporedbi s 90 do 110 PSI za cestovna bicikla). Ovi atributi čine ih idealnim za obilazak dubokog ili skučenog snijega na stazama bez potonuća - vozači često opisuju osjećaj korištenja masnog bicikla kao „lebdenje iznad snijega“. Debeli bicikli postoje samo nekoliko desetljeća, a na tržištu i dalje dominira nekolicina proizvođača, tako da su često jeftiniji od brdskih bicikala. Međutim, debela bicikla izvrsno djeluju i u blatu, stajaćoj vodi i sličnim preprekama, tako da mogu biti odličan izbor ako se vozite izvan puteva tokom cijele godine.. cijena: Novo od 300 do više od 7000 dolara; koristi od 150 do više od 5000 dolara.

Razmatranja pogonskih sklopova

Ako živite u području gdje se vidi mnogo zimskih oborina, kupnja bicikla za jednu brzinu može vam uštedjeti novac, vrijeme i frustraciju. To je zato što kombinacija vode, mulja, cestovne soli i mrlje koja se nakuplja na zimskim cestama uzrokuje da se zupčanici i lanci za bicikle (u zajedništvu poznati kao pogonski sklop) pokvari i zahtijevaju zamjenu mnogo brže nego u suhim uvjetima.

Budući da se njihove papučice mogu upotrijebiti kao kočioni mehanizam koji podržava sigurnosne ručne kočnice, jednobrzinske bicikle također mogu pružiti veću kontrolu na skliskim cestama i stazama. Sve tri vrste zimi prilagođenih biciklima - debela bicikla, brdski i cestovni bicikli - dolaze s inačicama s jednom brzinom.

Ako više volite bicikl s više vožnja, osnovna njega i održavanje mogu vam produžiti životni vijek vašeg pogonskog automobila. Koristite blagu otopinu deterdženta za pranje lanca tjedno, bez obzira na to je li bio mokar ili snijeg ili ste se vozili kroz blato ili prljavštinu i nakon sušenja podmažite hladnom mašću. Ponovite ovaj postupak nakon vožnje po mokrim, slanim cestama ili kroz loše vrijeme.

Možete kupiti i bicikl s unutarnjim glavčinom zupčanika ili ga kupiti u biciklističkoj trgovini i sami ga instalirati. Unutarnji konzoli zupčanika ograničavaju kontakt vašeg pogonskog vlaga s vlagom i prljavštinom, potencijalno eliminirajući potrebu za čestim čišćenjem i produljenjem životnog vijeka.

Opcije guma

Postoji nekoliko opcija guma za zimske bicikliste. Vaš izbor mogućnosti ovisi o vrsti bicikla koji koristite.

Knobby Tyres. Iako gume za gorske bicikle i debele gume imaju gumbe za poboljšanje vuče, pojam "gumene gume" (ili "knobbies") obično se odnosi na gume za cestovne bicikle s grubim gazištima. Izvrsni su za jahanje po snježnim ili ledenim cestama. No, knobbies proizvodi mnogo trenja s ceste i stvarno vas mogu usporiti na suhim površinama, pa ih trebate ukloniti kada se vremenske temperature zagrijavaju i zamijenite ih manje gipkim gumama. cijena: 20 USD do više od 100 USD po gumi.
Gume za brdski bicikl. Gume za brdski bicikl guste su i imaju veliku vuču. Neki imaju držače koji se protežu na obje strane gume, gotovo do oboda - područje koje je kod većine guma glatko. To pojačava vuču tijekom skretanja na ledenim površinama. Mnogi vlasnici brdskih bicikala koriste iste gume za zimsku i ljetnu vožnju, iako za proračun možete kupiti gume s grubim gazištima za zimu ako imate proračun. cijena: 20 USD do više od 100 USD po gumi.
Masne gume. Debele gume obično se uklapaju samo u okvire s debelim biciklima, tako da one nisu opcija osim ako imate takav bicikl. Iako imaju gumbe za jačanje vuče, debele gume su najprikladnije za terenske situacije u kojima ima dubokog snijega ili blata (ili oba). Za zimske i ljetne vožnje možete koristiti iste masne gume. cijena: Od 70 do više od 300 dolara po gumi.
Nabijene gume. Studirane gume dolaze u različitim debljinama i vrijednostima tlaka, tako da se mogu uklopiti na cestovni bicikl, brdski bicikl ili debeli bicikl. Studi - koji su u osnovi tupi vijci s glavama pričvršćenim na tijelo gume i osovine koje ispružuju - dramatično poboljšavaju vuču na ledu i nabijenom snijegu. Međutim, oni također značajno smanjuju brzinu i mogu oštetiti popločane površine, tako da nisu idealni za upotrebu u toplom vremenu. Ako kupujete gumene gume za bicikl koji planirate koristiti tijekom cijele godine, isključite ih s probušenim gumama na proljeće. cijena: Od 50 do više od 200 dolara po gumi.
Gume za stude. Gume spremne za stude imaju udubljenja u koja se mogu smjestiti labavi vijci, koji se mogu kupiti u pakiranjima od 100 ili 150 (ponekad i drugih količina). Ugradnja i uklanjanje nosača jednostavno je: Jednostavno ih pričvrstite na sigurno mjesto i obrnite postupak da biste ga uklonili. Mnoge gume i gorske biciklističke gume (kao i neke guste gume za bicikle) dolaze u obliku papuča. Stud gume spremne za stude korisne su ako koristite iste vrste guma tijekom cijele godine i ako se susrećete sa ledenim uvjetima tijekom zime. cijena: 50 USD do više od 200 USD po gumi; 30 do više od 100 dolara za paketiće.

Trošak dodatne opreme

Početne potrebe za biciklističkom opremom

Osim bicikla i guma, zimsko bicikliranje zahtijeva i specijaliziranu opremu. Prije prve zimske vožnje, možete očekivati da ćete platiti između 100 i 400 dolara za sve što vam je potrebno, ne uključujući gume i studence.

Prednja svjetla i Zadnja svjetla. Zimski dani obično su kratki, pogotovo ako živite u sjevernom dijelu Sjedinjenih Država, pa je vjerojatno da ćete u nekom trenutku biti bicikl u sumornim ili mračnim uvjetima. Svjetla su važna i u nepovoljnim vremenima, posebno ako se pojave bez upozorenja. Kupnja kombinacije prednjih svjetala i stražnjeg svjetla obično je isplativija od kupnje odvojeno. cijena: 20 USD do više od 100 USD.
Pogies. Ovo su u osnovi vodootporni štitnici za ruke koji se pričvršćuju na vaše upravljače. Pogijevi u potpunosti obuhvaćaju vaše ruke kada se hvatate za upravljač, štiteći vas od naplavina od ceste i hladnoće. Iako nisu zamjena za rukavice, pružaju određenu toplinsku zaštitu i mogu vam pomoći da pobjegnete sa lakšim i fleksibilnijim rukavicama. cijena: Od 30 do više od 60 dolara.
Lubrikant za hladno vrijeme. Ako vaš bicikl ima lanac, morate ga često podmazati s mješavinom do niske temperature. (Neki se ocjenjuju na -60 stupnjeva, što bi trebalo biti dovoljno ako niste obični na Tour de Antarktici.) Inače, mazivo bi se moglo skupiti i brže trošiti lanac. Lubrikant za hladno vrijeme nije puno skuplji od običnog maziva i trebao bi biti dostupan u vašoj lokalnoj biciklističkoj trgovini. cijena: 7 do 13 dolara po boci.
Čvrsti ruksak. Tijekom zime, čvrst, vodootporan ruksak najbolji je način prijevoza stvari na biciklu. (Panniers, najbolja opcija u suhom vremenu, sjednite bliže tlu i previše se zaprljajte u zimskim uvjetima.) Da biste izbjegli premještanje težine, ruksak bi vam se trebao čvrsto prilijegati na leđa bez ometanja pokreta gornjeg dijela tijela. Veliki izbor čvrstih marki - kao što su Swiss Gear, Columbia i Osprey - možete pronaći u mrežnim trgovcima kao što su Amazon ili u eksternim prodavaonicama poput REI. cijena: 25 do više od 100 dolara.
bokobrani. Blatobrani na biciklu pričvršćuju se na prednje i stražnje kotače, smanjujući količinu vode, leda i mulja koji se raspršuju na vašu odjeću, bicikl i lice. Blagi blatobrani nisu obavezni u suhim, hladnim uvjetima, ali su nužni za vrijeme ili neposredno nakon obilnih padavina ili na cestama s puno pijeska, soli i mrlje.. cijena: 25 do 100 USD, ovisno o vrsti i marki.
Izolirana boca vode. Možda se čini trivijalno, ali izolirana boca vode može biti spasilac za zimske vožnje na dugim relacijama. Ne postoji ništa razočaravajuće nego zgrabiti bocu s vodom nakon što ste se obrušili na dugačko brdo i otkrili je da je smrznuta ili puna gnoja. Upotrijebite Polarnu bocu ili sličan uređaj kako biste održali vodu iznad temperature smrzavanja. Ako se ne uklapa u držač boce za vodu vašeg bicikla, stavite ga u ruksak. cijena: Od 6 do više od 20 dolara.

U tijeku su troškovi

S vremenom će vam možda trebati uložiti u opremu za održavanje i zamjenu bicikala. Ovisno o tome koliko često i agresivno vozite, možete očekivati da ćete za održavanje i zamjene plaćati između 25 i 100 dolara godišnje.

Kočione pločice. Vaš stil vožnje, teren na kojem se obično vozite, koliko često vozite i položaj vašeg jastučića (prednji jastučići ne traju toliko dugo kao zadnji jastučići) određuju koliko često trebate zamijeniti kočione pločice vašeg bicikla. Provjerite zareze na svakom jastuku kako biste utvrdili njegovo stanje. Nakon što postanu previše plitka da biste ih prepoznali, isključite novi jastučić. cijena: 10 USD do više od 50 USD po padu.
Lanac i mazivo. Ako vaš bicikl ima lanac, podmažite ga i temeljito operite ga barem jednom tjedno tijekom zime. Čim primijetite slabe točke ili labave veze u svom lancu, vrijeme je da je zamijenite. Ovisno o tome koliko često vozite, trebali biste očekivati da ćete zamijeniti svoj lanac barem jednom zimi. cijena: 7 do 13 dolara po boci maziva; 5 do više od 100 USD po lancu (ovisno o biciklu i kvaliteti).
Nošenje guma i papuča. Trebali biste zamijeniti svoje gume (bez obzira jesu li debele ili normalne) ili nosače pri prvom znaku ili osjećaj da su izgubili. Kod bodova obratite pažnju na njihov profil - ako se istroše do te mjere da ih je teško razlikovati od same gume, više nisu korisne i treba ih zamijeniti. cijena: Trošak guma10 do više od 400 dolara (sa specijaliziranim debelim gumama do 500 ili više dolara), dok studs koštaju od 30 do više od 100 dolara, ovisno o broju studsa u paketu.
Razni troškovi. Morate gledati i ostale elemente svog bicikla. Vaši zupčanici (od 10 do više od 60 dolara, ako ih imate), sjedalo (od 15 do više od 50 dolara), papučice (od 10 do više od 100 dolara po pedali) i kotači (od 30 do više od 300 dolara) mogu se oštetiti ili istrošiti i zahtijevaju zamjenu. Trebate zamijeniti zupčanike kada zubi postanu vidno istrošeni i / ili bicikl počne kliziti iz zupčanika i izlazi tijekom pedaliranja. Sjedalo i papučice su zreli za zamjenu kada im postane neugodno, počnu pucketati ili pokazuju druge znakove propadanja. A kotače treba zamijeniti kad se jednom pokrenu savijanje ili uvijanje. Da kažem, držite svaki kotač od zemlje i okrećite ga, primjećujući da li se vrti ravno u odnosu na okvir bicikla ili se njiše na svojoj osi.

Trošak odjeće

Da biste ostali udobni i sigurni, potrebna vam je odjeća za hladno vrijeme koja ide iznad onoga što obično bacate za zimski aktivan automobil ili autobusno stajalište. Ako sudjelujete u ostalim zimskim aktivnostima na otvorenom, možda već imate neke od ovih predmeta. Ako trebate kupiti većinu ili sve njih, možete očekivati da ćete platiti između 120 i 700 dolara.

Teške rukavice. Vožnja bicikla hladnim vremenom posebno je teška na vašim rukama. U relativno blagim uvjetima (30 do 50 stupnjeva) debele rukavice za bicikliste, vozačke rukavice ili platnene zimske rukavice mogu biti u redu. Između 10 i 30 stupnjeva mogu biti potrebne i teže zimske rukavice (skijaške rukavice). Ako je moguće, odlučite se za zimske rukavice s gipkim dlanovima. U vrlo hladnom vremenu, pokušajte s rukavicama od jastoga od kandži, koji imaju utor za palac i dva utora za preostala četiri prsta. Oni drže vaše brojke toplijima od rukavica s četveronožnim prstima i obično imaju dobre hvataljke, iako konfiguracija prsta može potrajati navikom. cijena: 10 USD do više od 50 USD za biciklističke ili vožnje rukavice; 15 do više od 50 dolara za obične zimske rukavice; 30 do više od 50 dolara za rukavice od kandži jastoga. SealSkinz jedna je od najboljih tvrtki za odjeću za bicikle s impresivnom lepezom zimskih izbora, uključujući rukavice.
Liner kapa ili kapa. Obična zimska kapa može biti previše glomazna da stane između glave i kacige. Ali ako samo obučete kacigu, uši će vam brzo postati hladne (a po mogućnosti i smrznute). Koristite tanku, vodootpornu oblogu kacige da biste smanjili gubitak topline kroz vlasište. cijena: 10 do 20 dolara.
Šal ili kaput. Običan šal ili kaput (topliji za vrat) mogu vam održati vrat i gornji dio trupa toplim i suhim danima. cijena: 5 do više od 30 dolara.
Maska za lice. Kada je jako hladno ili sniježno, vodootporna maska za lice je prijeko potrebna kako bi se spriječili gubitak topline i smrzavanja. Samo nemojte vršiti nagle pokrete kada pođete u trgovinu i počastite. cijena: 15 do više od 50 dolara.
Zaštitne naočale. Čak i u suhim uvjetima, naočale za skijanje važnije su nego što možda mislite. Kad ste u pokretu, ledeni vjetrovi mogu potaknuti nezaštićene oči da proizvode suze, zamagljujući vid i uzrokujući neugodnu, vjerojatno opasnu situaciju. cijena: 10 USD do više od 200 USD.
Vodootporne obloge za čarape i cipele. Obloge za čarape nose se ispod čarapa i pružaju temeljni sloj zaštite od vlaženja. Alternativno, možete koristiti vodootporne obloge za cipele koje idu između čarapa i cipela. Gore-Tex i druge marke odjeće proizvode oboje. cijena: 5 USD do više od 15 USD po paru, ovisno o vrsti i marki.
Vunene čarape. Vunene čarape temelje se na zaštiti koju pružaju obloge za čarape, održavajući noge toplim i suhim u hladnom, vlažnom vremenu. Ako se brinete zbog pregrijavanja stopala, odlučite se za viši razred poput SmartWool-a. Ako ste alergični na ovčju vunu, pokušajte s alternativnim materijalom poput vlakana alpake ili kašmira - iako budite svjesni da ove mogućnosti mogu biti i skuplje. Izbjegavajte pamuk koji lako upija vodu. cijena: 2 do 5 dolara po paru za osnovne vunene čarape; 15 do 20 USD za SmartWool ili drugu premium marku.
Čizme. Osim ako vrijeme nije suho od kostiju, zimski biciklisti moraju biti čvrsta, vodootporna obuća. Ako imate proračun i ne očekujete da ćete naići na zaista neugodne uvjete (dubok snijeg, stajaća voda ili prljavi mulj), lagane planinarske čizme bi trebale biti u redu. Za nepovoljnije uvjete, možete kupiti specijalizirane zimske biciklističke čizme (poput 45NRTH Woolvhammera, po 200 dolara) koje odbijaju vodu i održavaju stopala toplom. Međutim, ovo su super skupe. Ako ste posvećeni korištenju običnih tenisica ili biciklističkih cipela preko zime, uložite u vodootporne navlake za cipele. cijena: Od 50 do više od 250 dolara za planinarske cipele, od 30 do 50 dolara za presvlake za cipele.
Vodootporni donji slojevi. UnderArmour (ili druga marka vodootpornog donjeg sloja) može vam pomoći da zadržite vodu, gnoj i znoj s kože. To je važno za udobnost i regulaciju temperature. Mnogi zimski biciklisti koriste dva komada donjeg rublja: jedan za noge, a drugi za trup i ruke. Ozbiljni biciklisti mogu zamijeniti dvodijelne podloge za jednodijelne bibtight s dovoljno hladne vremenske izolacije; odaberite dobro pregledani proizvod od svevremene marke poput Castelli. cijena: 15 do više od 60 dolara po komadu; više od 100 USD za kvalitetan bibtight.
Outerlayers. Vanjski slojevi - i za vaš gornji i donji dio tijela - trebali bi biti uglađeni, ali fleksibilni. Ne brinite o postavljanju slojeva kao prije sportskog događaja ili druge sjedeće aktivnosti na otvorenom - naporno bicikliranje čini jezgru toplom, pa je iznenađujuće lako presvući se. Lagana skijaška jakna ili kombinacija ljuske od vune trebaju biti u redu. Ako je vrlo hladno, može biti potreban srednji sloj. cijena: 15 do više od 70 dolara za runo; 20 do više od 100 dolara po jakni.
Reflektivni prsluk. Reflektirajući prsluk važan je dio sigurnosne opreme za zimske bicikliste. Iako vam nije potrebno nositi ga u svakom trenutku, zadržite ga uz sebe ako vas uhvati iznenadna oluja ili ako sunce zađe prije nego se vožnja završi. cijena: 5 do više od 40 dolara.

Blagodati zdravlja

Zimsko biciklizam ima neke posebne zdravstvene koristi u odnosu na druge oblike vježbanja u zatvorenom i na otvorenom.

Zimski biciklizam može spriječiti neaktivnost i prezaduženost

Izvješće zaklade Outdoor utvrdilo je da su ljudi zimi manje aktivni na otvorenom. Sveukupno, manje od 7% stanovništva bavi se popularnim zimskim sportovima poput skijanja na spustu, nordijskog skijanja, snowboardinga i showhoinga. To uspoređuje s nešto više od 10% za bicikliste po toplom vremenu i gotovo 20% za aktivnosti poput trčanja i planinarenja, što je mnogo lakše obaviti tijekom toplih mjeseci.

Iako vježbanje u zatvorenom teretanu ili s opremom za vježbanje kod kuće može sagorjeti kalorije jednako učinkovito kao i vježbanje na otvorenom, zima donosi jedinstvenu zabrinutost zbog koje se vježbanjem u zatvorenom prostoru neće moći baviti: SAD ili sezonski afektivni poremećaj. SAD je kemijska neravnoteža (u osnovi, previše melatonina i premalo seratonina) koja se smatra uzrokovanom neadekvatnim izlaganjem prirodnoj svjetlosti tijekom tamnih mjeseci zime, neovisno o fizičkoj aktivnosti. Ovo može umanjiti vaše raspoloženje i prekinuti vaše cirkadijanske ritmove - 24-satni ciklus spavanja-budnosti koji upravlja ljudskom aktivnošću.

Ako se borite sa sezonskom tugom ili zimi postanete tromi, zimsko biciklizam moglo bi vam biti od velike pomoći - pogotovo ako vas pomisao da lebdi (ili prorezuje) snijeg na biciklu više uzbuđuje od ideje da se potežete na nordijskim skijama ili snjegovi. Vožnja biciklom dolazi do vani i izložena je prirodnom svjetlu, što može biti učinkovit tretman SAD-a.

To je vježba umjerenog utjecaja

Vožnja bicikla jedan je od najlakših i najučinkovitijih oblika vježbanja. To je također među najmanjim utjecajem i najmanje vjerojatno da će rezultirati ozljedama zimskih sportova, uključujući nordijsko i alpsko skijanje. Prema NIH studiji, 75% ozljeda u skupini čestih nordijskih skijaša (u ovom slučaju švedske reprezentacije) bilo je prekomjernih ozljeda. Problemi s donjim dijelom leđa osobito su česti jer to područje tijela djeluje kao okret između gornjeg i donjeg dijela tijela tijekom ponavljajućih, udarnih miješanja u svojstvu sporta.

Suprotno tome, vožnja biciklom podrazumijeva sjedenje u udobnom, fiksnom položaju ili lagano kretanje kako bi se prilagodili terenu, a za kretanje koristi samo polovinu tijela (noge). Ako pedalirate u stalnom ritmu, manja je vjerojatnost da ćete doživjeti rastrgane ligamente, stresne prijelome i druge potencijalno ozbiljne ozljede uobičajene kod sportova s većim utjecajem.

Sigurnosna razmatranja

Vožnja bicikla može biti opasna čak i u idealnim uvjetima. Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama 2012. godine izvijestila je da je u prometnim nesrećama poginulo 726 američkih biciklista, što je činilo 2,2% svih prometnih nesreća u toj godini uprkos samo 1,0% ukupnog broja puta. Iako sigurniji automobili smanjuju broj smrtnih slučajeva na cestama godišnje, broj nesreća na biciklistima se povećava - s 1,5% u 2003. na 2,2% u posljednje vrijeme. Dio ovog povećanja možda je zbog većeg broja biciklista koji kreću na ceste, ali trend ostaje zabrinjavajući.

Bilo da se pridržavate oranjenih cesta ili rješavate neravnije staze, zimska vožnja bicikla predstavlja dodatne rizike, uključujući sljedeće:

izlaganje. Iako vožnja biciklom održava vašu krv u pokretu, produljeno izlaganje hladnim uvjetima može biti opasno bez obzira na to što radite. Također, zimsko biciklizam uključuje guranje naprijed kroz hladan zrak, stvarajući lokalizirani učinak smrzavanja vjetra koji pri neadekvatnoj odjeći može ugroziti otkrivenu kožu ili dijelove vašeg tijela. Kao i kod ostalih zimskih sportova, smrzavanje je briga. A ako zbog iznenadne oluje ili nesreće postanete nasuti u udaljenom području, rizik je i hipotermija. Ako se vozite kroz udaljena područja po vrlo hladnom vremenu, poduzmite dodatne mjere opreza: Budite sigurni da je vaš mobitel napunjen (ili ako ste na području s ograničenom uslugom, spakirajte radio za hitne slučajeve) i spakirajte nekoliko obroka ( u obliku proteinskih šipki ili drugih sredstava za zaštitu od energije), pokrivača u slučaju nužde, izolirane boce s vodom i možda baklje ako ste zaostali u zemlji. Uređaj za slučaj nužde možda neće biti potreban ako biciklizujete do posla ili s posla ili vozite gradskim stazama - koristite najbolje prosuđivanje.
Dnevna vidljivost. Zimsko vrijeme može biti nepredvidljivo, posebno u planinskim predjelima i u blizini velikih vodnih tijela. Iznenadni pljuskovi snijega mogu dramatično smanjiti vidljivost u nekoliko minuta, što dovodi do potencijalno opasne situacije. Rizik je veći ako se nalazite na putu s motornim vozilima, jer vozači također nisu spremni na pogoršanje uvjeta.
Klizave površine. Smrznute oborine mogu se zadržati dugo nakon pada, tako da trebate održavati stalnu budnost - čak i ako imate debeli bicikl ili sjajne gumice. Općenito govoreći, trebali biste voziti u budnom opuštenom položaju - koljena savijena, ruke lagano, tijelo lagano prema naprijed - da biste apsorbirali energiju od iznenadnih klizanja i klizanja. Noću je crni led glavna briga. I kad je temperatura blizu oznake smrzavanja, posebno ako je sunčano, tanak sloj vode koji se nakuplja na vrhu ledenog leda može biti posebno opasan.
prepreke. Zimske ceste i staze su pravi pravci prepreka. Na cesti, snježne nanose, hrpe leda i krhotine od prometnih nesreća predstavljaju ozbiljne opasnosti za zimske bicikliste. A na mjestima gdje puno pada snijeg, snijegovi na ivicama i ramenima mogu se značajno suziti s desne strane, stvarajući sukob između biciklista i vozača. Ako vozite bicikl po cesti, zalijepite se što je bliže pločniku ili obali. Ako se nalazite na neobranjenoj stazi, pogotovo onoj koja nije njegovana, pripazite na opasnosti od podzemlja, poput staze, rupa i grana drveća.
Kratki dani. Ovisno o tome gdje živite, vaši bi zimski dani mogli biti vrlo kratki. A ako biciklirate na posao i s njega ili radije izvodite svoje aktivnosti na otvorenom prije ili poslije rada, to znači da možete voziti bicikl u slabom svjetlu ili u potpunoj tami. Čak i ako imate reflektirajuću odjeću, prednja svjetla i stražnja svjetla, vožnja biciklom po mraku je uvijek rizično - posebno kada dijelite put s automobilima koji se moraju baviti problemima vidljivosti, preprekama i skliskim površinama..

Završna riječ

Za one od nas koji živimo u hladnijim klimama, zima može biti sjedilačka sezona. Kad živa padne i snijeg počne letjeti, primamljivo je ponovno birati akciju na otvorenom i čekati toplije vrijeme. Čak i ako koristite članstvo u teretani kako biste održavali kondiciju tijekom zime, staze za trčanje, eliptika, stacionarni bicikli i besplatni utezi mogu postati monotoni.

Iako nije tako naporno kao nordijsko skijanje, zimsko biciklizam odličan je način da ostanete u formi kroz mračna, hladna vremena. Ne kažem da ćete naučiti voljeti zimu navlačeći posebnu odjeću i skakućući na biciklu - ali možda će vam se činiti malo podnošljivijim.

Je li vožnja biciklom kroz led, snijeg i vjetar, uzbudljiv ili luda?