7 razloga zašto treba odobriti cjevovod Keystone XL
Mnogi Amerikanci, međutim, iznenađeni su saznanjem da Keystone Pipeline već postoji, prevozeći od 2010. 590.000 barela "teške" sirove nafte dnevno, 2.148 milja od naftnih pijeska koji okružuju Hardisty, Albertu, Kanadu, do Steele Citya, Nebraske i potom do drže objekte u Patoki i rafineriju ConocoPhillips u Wood Riveru u Illinoisu. Keystone, u vlasništvu TransCanade, jedan je od mnogih naftovoda za sirovu naftu koji trenutno prelaze granicu između Sjedinjenih Država i Kanade, uključujući linije Express i Enbridge.
Dva planirana proširenja cjevovoda Keystone XL - kontroverzna linija dugačka 1.170 kilometara kroz Baker, Montanu do Steele Cityja, Kansas-a i dalje do Cushinga, Oklahoma, i druga 485 milja-linija od Cushinga do rafinerija na obali Zaljeva u teksaskim gradovima Port Arthur i Houston - pokrenuli su političke bitke između republikanaca i demokrata, ekologa i "velike nafte", i pojedinih vlasnika zemljišta i država koje imaju prava na ugledna domena. 22. ožujka 2012., predsjednik Obama najavio je odobrenje širenja Cushing / Coast Gulf-a i pozvao regulatore da "ubrzaju" potrebna odobrenja potrebna za početak izgradnje. Godinu dana kasnije, najavio je da će donijeti odluka o sjevernom dijelu cjevovoda.
Razlozi za odobravanje sjevernog cjevovoda
Teško je utvrditi stvarni i / ili vjerojatni utjecaj produžetka XL cjevovoda iz retorike koja proizlazi iz različitih strana polemike. Međutim, sljedeće se točke o nafti i drugim oblicima ugljika - kao i njihovom utjecaju na politiku Sjedinjenih Država - uglavnom dogovaraju i obje su, s pragmatističkog stajališta, opravdavanje odobrenja produljenja:
1. Evolucija društva ovisi o pretvorbi energije
U svom članku iz 2006. godine „Istorija energije“ za Franklin institut, dr. James Williams napisao je da su „životni standard i kvaliteta civilizacije proporcionalni količini energije koju društvo koristi“. Kao posljedica toga, društva neće voljno smanjiti količinu energije potrebne za održavanje postojećih ekonomija. Potraga, stjecanje i zaštita dugoročnih, stabilnih izvora energije temeljni su za ekonomsku i zemljopisnu sigurnost Sjedinjenih Država.
2. Oksidacija ugljika ostat će primarni izvor energije za 21. stoljeće
Od zore vrste, drva za ogrjev (obnovljiva biomasa) pružala su energiju za zagrijavanje naših domova i kuhanje hrane, postupno zamjenjujući fosiliziranim gorivima počevši s industrijskom revolucijom. Prema ključnoj svjetskoj energetskoj statistici Međunarodne agencije za energetiku iz 2012., ugljična goriva i dalje opskrbljuju više od 90% ukupne svjetske potrošnje energije od 8,677 Mtoe (milijuna tona u protuvrijednosti nafte), ili gotovo 14,1 bilijuna kilovat sati. Ugljen, nafta i prirodni plin ostaju glavni svjetski izvor energije, a danas nude dvije trećine svjetske energije u usporedbi s 12,7% biogoriva. Sjedinjene Države troše oko 20% svjetske energije, sa samo 4,5% svjetske populacije.
3.Trilije dolara su ulog
Trilijuni dolara ulažu se u postrojenja i strojeve širom svijeta koji ovise o postojećim ugljičnim gorivima (ugljen, nafta i prirodni plin). Ta se imovina ne može ekonomski napustiti niti lako pretvoriti u druge izvore energije. Kao posljedica toga, industrijalizirane zemlje (uključujući Sjedinjene Države) nastoje postupno prijeći na ekološki prihvatljivije izvore energije uz maksimiziranje učinkovitosti procesa oksidacije ugljika i minimiziranje štetnih emisija. U isto vrijeme, novi izvori ugljikovodika, posebno nafte, unutar američkih granica i sjevernoameričkog kontinenta, nastavit će se tražiti, razvijati i koristiti u gospodarske i geopolitičke svrhe..
4. To može pomoći SAD-u da postane energetski neovisan
Proizvodnja nafte i plina iz novih horizontalnih tehnika bušenja i tehnologija frakiranja mogu američku energiju učiniti neovisnom do 2020. Međunarodna agencija za energetiku predvidjela je u studenom 2012. da će Sjedinjene Države zamijeniti Saudijsku Arabiju kao vodećeg svjetskog proizvođača nafte do kraja desetljeća. Neki analitičari vjeruju da će Sjedinjene Države prestati uvoziti naftu kao rezultat novih zaliha. Sjeverni produžetak XL cjevovoda potreban je za transport „lagane nafte“ iz Montane i drugih zapadnih država, osim teške sirove nafte katranskih pijeska Athabasca.
5. Ulje iz pijeska Athabasce tar će se proizvoditi bez obzira na to
Kako su svjetske cijene nafte rasle, nekonvencionalni izvori nafte i prirodnog plina postali su ekonomični. Otprilike 1,7 milijuna barela dnevno teške sirove nafte dnevno proizvedeno je iz naftnih pijeska Athabasca u 2011., a proizvodnja će se povećavati u narednim godinama. Naftni pijesci Alberte čine 98% dokazanih rezervi nafte u Kanadi (više od 188,7 milijardi barela) - više od 30% BDP-a Alberte - i stvorilo je više od 3 milijarde američkih honorara vladi u 2010. i 2011. godini.
Inženjeri predviđaju da naftni pijesak može održavati dnevnu proizvodnju 2,5 milijuna barela tijekom 186 godina. Kao posljedica kašnjenja u odobrenju cjevovoda Keystone XL, kanadski premijer Stephen Harper predložio je alternativni cjevovod unutar kanadskih granica kojim bi se nafta iz Alberte do obale Britanske Kolumbije isporučivala tankerima u Kinu.
6. Kontroliranje pristupa kanadskoj nafti od strateške je važnosti za Sjedinjene Države
Iako domaći izvori nafte rastu, u svijetu raste i potreba za energijom. Rafiniranje ulja katranskog pijeska u Sjedinjenim Državama za domaću upotrebu ili izvoz jača gospodarsku suradnju između Kanade i Sjedinjenih Država, zadržavajući važne mogućnosti za usmjeravanje rafiniranog proizvoda prema „prijateljskim“ saveznicima. Međutim, kanadski naftovod do Britanske Kolumbije, kako je predložio kanadski premijer, uklanja potencijalne naftne resurse i smanjuje utjecaj Sjedinjenih Država.
7. Cjevovod je najbolji način prijevoza nafte na velike udaljenosti
Predloženi Keystone XL cjevovod dnevno prevozi oko 800 000 barela sirove nafte, otprilike ekvivalent 3.750 tereta kamiona tankera, isporučujući teret svakih 25 sekundi, ne uključujući te kamione u tranzitu do rafinerija i preko autocesta i mostova loše u potreba popravka i zamjene. Neki su se zalagali za željezničke tankere za prijevoz nafte ako naftovod ne bude odobren. Iako su skuplje, željeznice nude fleksibilnost isporuke koja nije dostupna cjevovodom, jednostavnim preusmjeravanjem vlakova na različite terminale.
Međutim, zamjena kapaciteta XL cjevovoda zahtijevala bi deset vlakova od 225 automobila dnevno (pet ukrcanih i pet neopterećenih), ne uključujući te vlakove u tranzitu koji u nekim slučajevima putuju i istovaruju više od 1000 milja. Svaki bi vlak dugačak otprilike dvije i četvrt milje, a trebalo bi mu pet do šest lokomotiva s odgovarajućim emisijama. Također, cjevovodi imaju nižu količinu izlijevanja po preuzetom barelu od vlakova, kamiona ili teglica.
Utjecaj na okoliš
Iako odobravanje produljenja plinovoda Keystone ima ekonomski i strateški smisao, dokazi su nesporni da rastuća upotreba ugljičnih goriva glavni doprinosi globalnom zagrijavanju i klimatskim promjenama. Unatoč općoj percepciji javnosti da je veza između globalnog zagrijavanja i naših aktivnosti neizvjesna, neprestani konsenzus klimatskih znanstvenika (97,4%) slaže se da je "globalno zagrijavanje uzrokovao čovjek." Prema američkoj Agenciji za zaštitu okoliša, stalno zagrijavanje imat će drastične posljedice na ljudski život:
- 5% do 15% smanjenja prinosa usjeva kao što se trenutno uzgaja
- Povećava se količina kiše koja pada za 3% do 10% tijekom najtežih padavina
- 5% do 10% smanjuje se u strujama nekih rijeka, uključujući Arkansas i Rio Grande
- Povećanje od 200 do 400% u područjima spaljivanja požara u zapadnim Sjedinjenim Državama
Jednostavno rečeno, naše globalno društvo je i obasjava sve veće količine fosilnih goriva koje je priroda izgradila tijekom eona, ispuštajući milijune tona ugljičnog dioksida (CO2) u atmosferu i uspostavljajući ravnotežu između ugljika ispuštenog u atmosferu i ugljika utrošenog iz atmosfere fotosintezom.
Uz to, učinak izlijevanja XL cjevovoda mogao bi biti poražavajući za čitavo područje Kanađana i Amerikanaca. Prošireni cjevovod transportirao bi sirovu naftu i razrijeđeni ugljen (razrijeđeni bitumen), što je potencijalno mnogo štetnije za okoliš ako dođe do izlijevanja. Naftovod bi opasno dospio u sustav vodonosnika sjevernih nizina, glavni izvor pitke vode i - budući da se vodonosnici, za razliku od rijeka, ne mogu isušiti ili imati uklanjanje nafte - izlijevanje ovdje bi moglo umanjiti posljedice koje bi osjetili izlijevanje cjevovoda u montanaski Yellowstone River (2011) i rijeka Kalamazoo u Michiganu (2010). I usprkos tome što su izlijevanja cjevovoda obično mnogo manja od izlijevanja bagera ili drugih načina prijevoza, oni su puno češći. U stvari, 43% volumena svih izlijevanja nafte između 1980. i 2002. Godine proizlazi iz cjevovoda, prema EPA. Tijekom tog istog razdoblja, cjevovodi su se godišnje izlili 37 puta više nego tankeri, prema Dagmar Schmidt Etkin iz Environmental Research Consulting-a.
Međutim, oporba XL cjevovodu zanemaruje političku i ekonomsku stvarnost uloge goriva na bazi ugljika u modernom društvu. Ulje katranskog pijeska proizvodiće Kanada bez obzira na to kako ili ako se proizvod seli u Sjedinjene Države, tako da će utjecaj na okoliš na atmosferu biti nepromijenjen bilo kojom odlukom o produženju cjevovoda u Sjedinjenim Državama. Ekološki napori za smanjenje emisije CO2 bili bi učinkovitiji zagovaranjem i uspostavljanjem propisa koji smanjuju emisiju i ubrzavaju prijelaz na alternativna goriva.
Vladine akcije za nadoknađivanje emisija ugljika
Uz odobrenje proširenja Keystone XL Pipeline, treba održavati i povećavati financijsku pomoć koju Federalna vlada pruža aktivnostima javnog / privatnog partnerstva u vezi s prikupljanjem i oduzimanjem ugljika (CCS) kroz američki Zakon o oporavku i ponovnom ulaganju (AARA). Ovi su projekti usmjereni na smanjenje i hvatanje emisija na njihovom izvoru te segregaciju štetnog CO2 iz atmosfere.
Postoji nekoliko drugih vladinih inicijativa za smanjenje našeg utjecaja na ugljik:
- Kontinuirani razvoj alternativnih energetskih resursa koji nisu ugljik. Te alternative uključuju energiju vjetra, sunca, oseka i nuklearnu energiju. Skupno, ti izvori proizvode oko 8% energije koja se danas troši, a nuklearna energija daje većinu (6%). Iako će se povećana upotreba nuklearne energije usporiti sve dok se ne smatra sigurnijom i ne razumijemo kako skladištenje radioaktivnog otpada, sunca, vjetra i vode ne zagađuje, obnavlja i nije učinkovito. Nažalost, tehnologija još nije razvila ekonomične metode pružanja i distribucije velikih aplikacija. Ipak, Europsko udruženje fotonaponske industrije projicira da bi solarna energija mogla do 2040. opskrbiti 26% svjetske energije.
- Poboljšane aktivnosti na očuvanju goriva. Standardi korporativnog prosječnog ekonomičnog goriva (CAFE) koje su objavili Ministarstvo prometa (DOT) i Agencija za zaštitu okoliša (EPA) 28. kolovoza 2012. zahtijevaju da novi automobili i laki kamioni u prosjeku 54,5 milja po galonu do 2025. godine model. cilj će danas gotovo udvostručiti ekonomičnost goriva, štedeći potrošače gotovo 1,7 bilijuna dolara na crpki i smanjujući potrošnju nafte za dva milijuna barela dnevno. Politička tendencija u prošlosti bila je opuštanje standarda kada su cijene nafte pale (1986-1988), zanemarujući utjecaj na okoliš zbog povećanih prijeđenih kilometara. Ni SAD ni svijet ne mogu nastaviti s tom praksom.
- Viši standardi za emisiju CO2 iz komunalnih postrojenja. Iako se mnoge štetne emisije izgaranja ugljena (sumpor-dioksid i dušični dioksid) mogu kontrolirati postojećom tehnologijom, hvatanje i skladištenje emisija CO2 je skupo i ovisi o uspjehu napora CCS. Povećanje standarda za emisiju ugljičnog dioksida učinkovito bi prisililo komunalna poduzeća da ulažu u istraživanje i tehnologiju i potaknula prelazak na čistije fosilno gorivo, prirodni plin koji je obilniji i čistiji za okoliš kako bi izgorio dok ne budu dostupni alternativni izvori energije.
- Poticaji za uštedu energije. Prema riječima Amory Lovins, fizičara, znanstvenika za okoliš i predsjednika Instituta Rocky Mountain, očuvanje pomoću dokazanih građevinskih i industrijskih tehnologija - izolacija kućišta, LED rasvjeta, ultrasmartni kućanski uređaji - vraća se brže od novih izvora opskrbe, troši daleko manje energije, i potaknuo bi radna mjesta i gospodarski rast. Zamjena trenutnih poreznih poticaja industriji ugljičnih goriva pojedinačnim poticajima za očuvanje i čista goriva ima smisla.
Završna riječ
Rješavanje ekološkog problema zahtijevat će svu ljudsku domišljatost, kreativnost i univerzalnu odlučnost da se smanji i na kraju preokrene trenutna razina emisija prije nego što se dogodi neizreciva katastrofa. Ulozi su visoki, a ishod ostaje neizvjestan. Proširenja cjevovoda Keystone XL čine ekonomski i okolišni smisao s obzirom na danas dostupne alternative. Istodobno, Amerikanci i ostatak svijeta moraju provoditi energetske politike koje omogućuju stalni napredak svake nacije, istovremeno smanjujući prijetnju teškoćama, moguće izumiranje, budućim generacijama.
Što misliš? Jeste li spremni prihvatiti rizike nuklearne energije, na primjer, ili smanjeni životni standard da biste spasili planet?
