Kako instalirati šljunčani prilaz - vrste, ideje i troškovi

Poboljšanje i održavanje ovih prava na put potreban je, ali prekrašeni trošak vlasništva nad kućom. I nije beznačajan trošak. Prosječni asfaltni prilaz košta oko 4400 dolara, navodi HomeAdvisor. Periodično ponovno zatvaranje u prosjeku košta 400 dolara pop. Iako su izdržljiviji, betonski su prilozi još povoljniji za ugradnju.

Nemojte proljeće za asfaltni ili betonski prilazni put bez da prije razmislite o povoljnijoj opciji: agregat. "Agregat" je izraz za drobljenje ili lomljenje stijena i mineralnih tvari, od grubog kamena do finog pijeska. Znate agregat koji se koristi na stambenim prilazima kao "šljunak".

Za manje od desetine troškova tipičnog asfaltnog kolnika, ove godine smo supruga i ja postale atraktivan, potpuno funkcionalan šljunčani prilaz koji bi trebao trajati godinama uz minimalno održavanje. Ako krenete danas, i sljedeći biste tjedan mogli biti ponosni vlasnik prekrasnog šljunčanog kolodvora.

Evo što trebate znati o prednostima, nedostacima, troškovima i postupcima postavljanja šljunčane prometnice.

Prednosti šljunčanih prometnica

Prvo, zacrtajmo ekonomske i praktične argumente za šljunak.

1. Poroznost

Šljunak je porozniji od asfalta, betona ili čvrstog kamena. To je dobro iz dva razloga:

Manje runoff. Na blagim stupnjevima šljunak umjerava otjecanje oluje. To uklanja nečistoće s javnih ulica i trotoara, sprečava lišće i druge materijale koji stvaraju začepljenje od olujnih odvoda i ograničava onečišćenje površinskih voda. Drugim riječima, dobro je za vašu lokalnu infrastrukturu i prirodno okruženje.
Manje ribanje. Šljunak smanjuje površinsko ribanje. U hladnom vremenu, površinsko ribanje pojačava razorne učinke ciklusa smrzavanja i odmrzavanja, skraćujući korisne životne vijeke čvrstih puteva. Ako vaš prilaz ide uzduž ili blizu temelja vašeg doma, zalivena voda neizbježno pronalazi pukotine i slabe točke, što potencijalno može uzrokovati strukturne probleme nizvodno. To je bio jedini najveći motivator našeg projekta s šljunčanim prilazom - praktički svaki put kada je padala kiša primijetili smo da voda polako odlazi u pukotine između našeg kolnika i pregača temelja.

2. Pristupačnost

Šljunak je pristupačniji od asfalta ili betona i nije osobito blizu.

Ovisno o kvaliteti šljunka, potrebnoj količini pripreme i drugim faktorima koji se tiču mjesta, vaš bi prilaz mogao koštati između 0,50 i 4 USD po četvornom metru. (Naši su koštali nešto više od 0,50 USD po četvornom metru.)

Asfaltirane staze koštaju najmanje 2 dolara po četvornom metru; 4 do 6 dolara po kvadratnom metru realnije je. Betonski prilazi koštaju više.

3. Slabo održavanje

Šljunak je materijal koji se slabo održava. U osnovi je inertan, dobro reagira na smrzavanje i otapanje, a popravak je jednostavan bez stručne pomoći.

Suprotno tome, asfalt zahtijeva ponovno zatvaranje svake tri do pet godina, ovisno o klimi i intenzitetu korištenja. To je, u prosjeku, 400 USD po radnom mjestu i više za duže staze. To je također neuredan posao - najbolje je prepustiti profesionalcima.

4. Dugi životni vijek

Teoretski, šljunak traje neodređeno. U praksi se dovoljno ispire ili nestaje da zahtijeva periodično obnavljanje. Ali ravna, dobro održavana šljunčana staza može trajati desetljećima bez potpunog remonta. Kad konačno dođe vrijeme, puno je jeftinije.

5. Nježna estetika

Gravelova je estetika više korisna nego hapšenje, ali to nije nužno loše. Ovisno o boji i teksturi, šljunak se dobro kombinira s širokim rasponom stilova kuće, bojama eksterijera i elementima pejzaža - od xeriscapinga i drugih izvornih krajolika do formalnih vrtova.

6. Uradi sam

Šljunak se jednostavno postavlja samostalno. Ako imate vozačku dozvolu, možete realizirati čitav projekt bez vanjske pomoći. Ako ne, jedini "profesionalac" koji trebate zadržati je osoba koja vozi kamion šljunkom uz vaš prilaz.

Popločavanje asfaltnog ili betonskog kolnika je tehnički moguće bez stručne pomoći. Ali to je daleko složenija, rizična afera. Svakako ne bih probao, niti bih ga preporučio bilo kome bez odgovarajuće obuke.

Nedostaci šljunčane prometnice

Sad za loše vijesti: nedostatke šljunčanih staza.

1. Jeftin, nedovršen izgled

Šljunak nedostaje estetske privlačnosti kamenčića i svjež, ujednačen izgled asfalta i betona. Jeftino je, i izgleda. Ako želite poboljšati privlačnost svojih kuća, a posebno ako se pripremate za prodaju kuće na prodaju, skuplja opcija može biti vrijedno ulaganje.

Savjet profesije: Tražite DIY projekte koji zapravo s vremenom plaćaju sami sebe? Pogledajte naš pregled jednostavnih kućnih poboljšanja koja pomažu u smanjenju troškova vlasništva.

2. Pitanja o potencijalnoj usklađenosti

Tužno je reći, šljunčane prolaze nisu popularne svima.

Ako živite u jednoj velikoj zajednici ili pripadate udruženju vlasnika domova, vaš projekt prometnica može biti ograničen ili zaustavljen u cijelosti zakonskim provodljivim sporazumima (propisima). Pravilnici HOA-e mogu propisati određenu vrstu kolovozne površine, na primjer, crni asfalt ili kamene ploče. Prije nego što potrošite bilo koji novac na svoj projekt šljunčane šetnice, pobrinite se da neće otići.

3. Poteškoće s isporukom

Kiperi kamioni su veliki. Kad bacaju teret, postaju još veći. Zapravo postaju viši - kreveti se podižu kako bi stvorili nagib prema kojem može kliznuti sve što nose. Kada su svoja prtljažna vrata u potpunosti uključena, tipični kiper raste do 16 stopa. To je u razini s prozorima drugog kata.

Na uskim prilazima sa bočnim ili nadzemnim preprekama, isporuka šljunka teže je nego što bi trebala biti. To je uobičajeno u gusto izgrađenim gradovima, u kojima kolovozni putevi izravno drže kuće i nisu izgrađeni za ništa šire od standardnog putničkog automobila. Previsoki nadstrešnici dodatno usložnjavaju stvari - kolni prilaz dovoljno širok za rukovanje teretnim kamionom u razini tla možda neće imati dovoljan zazor 10 ili 15 stopa nad glavom.

Ako imate usku parcelu, vjerojatno ćete morati blokirati dio ulice i tamo staviti šljunak. To će možda zahtijevati da povučete dozvolu (ili barem obavijestite svoju općinsku vlast) i sigurno će stvoriti puno više posla za vas, jer ćete trebati prosipati šljunak do mjesta gdje je to zapravo potrebno.

4. Nevolje za uklanjanje snijega

Šljunčane je prilaze teško rupati i još teže orati. Odustali smo od pokušaja da u potpunosti očistimo prolaz od šljunka. U osnovi ostružim što više snijega mogu se spustiti s vrha i vjerujem našim novodosnim gumama da se strpaju niz padinu..

Naš je prilaz kratak, a nagib je dovoljno kratak da možemo bez mnogo problema povisiti put. Vlasnici kuća s dužim i strmijim prilazima nemaju toliko sreće. Ako proljeće za asfalt znači da ćete ga zimi zapravo moći popraviti na brdu, moglo bi biti vrijedno dodatne investicije.

5. Ruts, bumps i opća neiskrenost

Pažljivo ocjenjivanje može zadržati šljunčani prilaz relativno neko vrijeme, ali ubitačna kombinacija gravitacije i teške upotrebe na kraju će uspjeti. Kotači neizbježno stvaraju trzaje i naletima, koji postaju sve tupi tijekom godina dok šljunak kolnika prolazi.

Prije nego što smo ga ponovo pokrenuli, naš je šljunčani prilaz imao dva duboka paralelna rezultata na hiljade prelazaka vozila. Tanak šljunčani pokrov nije bio adekvatan da bi održao te rezultate bez blata nakon kiše. Zimi bi se mjesecima napunili ledom i snijegom i oduzeli tjednima da se odvode nakon proljetne odmrzavanja. Ne mogu vam reći koliko smo se razboleli od lokvica od blata i koliko smo sretni sa našom svježom, razumno čistom površinom od šljunka danas.

Korak po korak Vodič za ugradnju i održavanje DIY šljunka

Krenimo kroz postupak postavljanja šljunkastog prilaza, korak po stjenovitom koraku.

Koliko ima do tamo?

Koliko vremena ćete trebati uložiti u svoj uradi sam radi šljunčanog kolovoznog puta ovisi o duljini vašeg prilaznog puta i opremi koja vam stoji na raspolaganju.

Radeći brzo, ali pažljivo zajedno, moja supruga i ja uspjeli smo dovršiti naš jednoslojni projekt u oko tri sata, uključujući česte pauze za odmor. (Izravnavanje šljunka je iznenađujuće naporan posao.) Ali naš je prilaz kraći od većine.

Na temelju našeg iskustva, procijenio bih da odlaganje i izravnavanje pojedinog šljunčanog sloja traje otprilike jedan sat na 15 linearnih stopa. Ako vam trebaju dva ili više slojeva, morat ćete udvostručiti (ili utrostručiti) vremensku raspodjelu i pričekati najmanje nekoliko dana između blokova. A ako planirate instalirati sustav odvodnje za preusmjeravanje otjecanja, morat ćete planirati najmanje dodatnih sat vremena po 15 linearnih stopa.

Koraci za planiranje i ugradnju vašeg šljunčanog kolovoza

Slijedili smo ove jednostavne korake za postavljanje našeg šljunčanog kolovoza bez stručne pomoći:

Izmjerite svoj prilazni put. Prije nego što učinite bilo što drugo, morate znati približnu duljinu i širinu svog kolnog pribora. Unutar dva ili dva metra je u redu, tako da ne morate prelaziti preko broda. Odmjerio sam stopalo (od pete do pete) i oprezno koračao našim prilazom od vrha do dna. Pomnožite širinu po duljini da biste utvrdili približnu kvadratnu sliku.
Izračunajte svoje agregatne zahtjeve. Ako svoj kolnik gradite od nule, trebat će vam najmanje dva sloja agregata: finiji donji sloj i grubi gornji sloj. Ako ponovno prskate, bit će dovoljan grubi gornji sloj. Stručnjaci preporučuju najmanje četiri inča šljunka po sloju. (Iskreno ću reći: naša je bila poput tri inča.) Pomnožite kvadratni snimak vašeg prilaznog puta s 0,33 (četiri inča je jedna trećina stopala) da biste odredili vaše kubične snimke po sloju. Agregatno se uglavnom naplaćuje po toni, tako da ćete trebati pretvoriti. Jedna tona agregata općenito daje oko 40 do 60 četvornih metara na dubini od četiri inča. To je oko 10 tona šljunka na 500 četvornih metara.
Istraživanje i cijene svojih mogućnosti agregata. Zatim istražite svoje mogućnosti agregata. Obratite pažnju na kvalitetu materijala, boju i cijenu. Pogledajte odjeljak "Vrste šljunka za prolaz" za više detalja o vašim vjerojatnim izborima.
Odlučite se o isporuci ili preuzimanju. Ako nemate dozvolu za vožnju kiper ili ako je vaša narudžba dovoljno mala da stane u vozilo za koje nije potrebna vozačka dozvola (malo je vjerojatno), morat ćete se odlučiti za dostavu. Razmislili smo o tome da napravimo više putovanja u kamionu kako bismo izbjegli naknadu za dostavu 99 dolara za isporuku, ali nakon što smo utvrdili da ćemo morati napraviti najmanje šest putovanja i voziti ukupno oko 150 milja, odlučili smo da je ušteđeno vrijeme vrijedno dodatnog troška.
Suzbiti postojeću vegetaciju. Ako kolovoz gradite ispočetka, morat ćete označiti i pripremiti teren. Upotrijebite odgovarajuće alate za uređenje zemljišta kako biste uklonili postojeću vegetaciju - grablje za tlo, primjerice, dobro djeluje za travnjakovu travu. Preokrenite tlo da biste poremetili korijenje i odgodili ponovni rast. Na dugim kolnim prilazima ovo će ići mnogo brže uz pomoć pokretača zemlje - iako će vam iznajmljivanje sigurno povećati troškove projekta.
Nivelirajte zemlju. Zatim upotrijebite alat za izravnavanje kako biste sve izgladili. Ako je tlo mekano i fino, ručna pločica (40 do 50 dolara u vašoj lokalnoj trgovini hardvera) trebala bi biti dovoljna. Na težim površinama, dugim prilazima ili strmim padinama možda će biti potreban nizac snage. Čak i najniži energetski uređaji koštaju od 500 do 600 američkih dolara, tako da ćete ih morati unajmiti u vašoj lokalnoj prodavaonici hardvera ili kućnom skladištu. Očekujte da platite 30 do 50 dolara dnevno.
Zakažite i napravite svoju narudžbu. Osigurajte dovoljno vremena za primanje i širenje šljunka u jednom potezu - ili, barem, da ga proširi dovoljno da vaš automobil (i) dođu na vaš prilaz. Prema mojem iskustvu, teško je nabaviti dostavu za vikend, stoga planirajte u skladu s tim ili budite spremni dodatno platiti kako biste dobili svoj teret u subotu ili nedjelju. Ako radite višeslojni posao, ostavite najmanje pet dana između isporuka kako biste osigurali odgovarajuće pakiranje i slaganje.
Skupite i posipajte agregat. Ako je vaš prilaz dovoljno širok, zamolite vozača da ga vrati do vrha. Zatim ih, lagano otvorenim, otvorite prema ulici. Ovdje je cilj distribuirati agregat što je moguće šire i ravnomjernije prije nego što morate podignuti prst da ga sami raširite. Ako se kamion ne može prilagoditi vašem kolnom putu, morat ćete obaviti veći dio posla. U oba slučaja bit ćete korisni kolica za kolica, lopatu i grablje za tlo. Kad završite, površina šljunka trebala bi biti ravnomjerno duž vodoravne osi.
Spakirajte ga. Na ravnim ili blagim padinama, vožnja po šetnici treba biti dovoljna za spuštanje šljunka. (Radilo se za nas - prije tjedan dana, morali ste stvarno raditi na uklanjanju pojedinih kamenčića nogom.) Na strmijim padinama trebat će vam tamper - ručni ili plinski, po vašem izboru. Ručni tamponi su jeftini: 20 ili 30 dolara u vašem skladištu za poboljšanje doma. Tamperovi na plin koštaju stotine dolara novo, tako da ćete htjeti unajmiti - 30 do 50 dolara dnevno, igralište.
Ugradite odvodnju. Ako je vaš prilaz strmim kosinama ili blizu vaše kuće, morat ćete instalirati sustav odvodnje koji smanjuje gubitak šljunka, zalijevanje i potencijalne štete na vašem prilazu ili temeljima. Hunker ima dobar temeljni sloj na osnovnom francuskom sustavu za odvod, koji može biti jednostavan kao šljunak obložen šljunkom koji usmjerava vodu dalje. Ako već shvaćate projekt svog kolnika, sama izgradnja jednog od njih u potpunosti je u skladu s vašim mogućnostima i ne bi trebala dramatično povećati proračun projekta (trebat će vam dodatna tona ili dvije šljunka i eventualno PVC cijev). Sofisticiraniji ili estetski ugodniji odvodi mogu zahtijevati stručnu pomoć i mogu značajno povećati troškove projekta. Na primjer, odvodi koji sadrže kamen za beton ili beton mogu lako koštati 5 dolara po četvornom metru - više od samog kolnika.
Posipajte i popunite šljunak po potrebi. Krećući se prema naprijed, morat ćete vršiti periodično održavanje kako biste održali ravnu i stabilnu površinu kolovoza. Neko vrijeme će biti dovoljna upotreba tla za tla za popunjavanje rijetkih zakrpa i vožnja preko labavih područja. Na kraju će vam možda trebati lopata ili vilica da razbijete izbočine ili popunite kolutove.

Uobičajene vrste šljunka i troškova instalacije

Na projektu DIY šljunkovitog puta, sam šljunak će vjerojatno biti vaš najveći trošak, ali to nije jedini trošak o kojem ćete morati brinuti..

Vrste šljunka za prolaz

Agregatno se gotovo uvijek kopa lokalno, tako da se dostupnost različitih vrsta može znatno promijeniti na kratkim udaljenostima.

Ovo izvješće američkog geološkog istraživanja iz 1988. godine pruža iscrpan pregled ukupnih resursa Sjedinjenih Država. Kao što možete vidjeti sa karte na stranici 10, vapnenac je najčešći agregatni materijal u zemlji, a slijede ga pješčanik, granit i klopka.

Moja supruga i ja živimo u Minneapolis-St. Pavla, blizu granice između regija 3 i 4 na američkoj karti. Naš agregatni miks ovdje u Minnesoti prilično je reprezentativan onim što je dostupno širom širine Sjedinjenih Država, ali većina puteva naših susjeda je drobljeni vapnenac. Nakon kratkog istraživanja lako dostupnih alternativa, odlučili smo se na to.

Ovo je runda najčešćih vrsta agregata s prilaznih staza na našem području. Cijene osigurava Midwest Asphalt Corporation i trenutne su od početka 2016. (Koristili smo drugu tvrtku za naš projekt prilaznih putova.) Koristite ga kao opći vodič za istraživanje i proračun, ali lokalnim tvrtkama uvijek zadavajte točne cijene i dostupnost:

Klasa 5 šljunak. Ako ste se ikada vozili makadamom, vidjeli ste ove stvari na djelu. Njena boja i tekstura razlikuju se od mjesta do mjesta, ali to je vaš osnovni, osnovni proizvod koji se temelji na glupostima. I to je jeftino: 7,95 dolara po toni.
Vapnenac klase 5. Vapnenac klase 5 raspon je boje od bjelkaste do svijetlosmeđe boje. Privlačniji je od šljunka klase 5 i obično se isporučuje u nekoliko različitih opcija kolosijeka - pod-1 "i 1" -1,5 ". Glavni je sastojak našeg šljunčanog puta. To košta više, ali dobivate ono za što plaćate: 21,95 USD po toni.
Zaslonski vapnenac klase 5. Uobičajeni vapnenac klase 5 uključuje manje dimenzijske materijale - pijesak, mulj, slučajni detritus. Screening uklanja ove stvari, a ostavljaju samo čiste stijene: 27 USD po toni.
Drobljena stijena. Ovaj materijal manjih dimenzija (obično manje od 0,75 ") je mješavina onoga što je lokalno dostupno. Njegova finoća čini ga ranjivijim na eroziju na umjerenim i strmim padinama. No, dobar je osnovni sloj za slojeve s više slojeva: 18,40 USD po toni.
Screened Rock. Slično je kao kod prosijanog krečnjaka klase 5, različitog izgleda: 18,40 do 27 USD po toni.
Čisti drobljeni šljunak. Ovaj materijal dolazi u različitim mjeračima, od manje od 0,75 "do 1,5" ili više. Uobičajene boje, ovisno o lokaciji, uključuju bijelo, sivu, žutu, rđavo crvenu i škriljastu plavu: od 18,40 do 27 USD po toni.

Profesionalne tvrtke za uređenje okoliša mogu ponuditi skuplje i atraktivnije vrste šljunka koje nisu na ovom popisu. Imajte na umu da ćete možda imati pristup novim regionalnim opcijama - na primjer, zdrobljenim agregatima školjaka u nekim obalnim područjima.

Čimbenici koji utječu na troškove instalacije šljunčanog kolovoznog puta

Vrsta korištenog šljunka. Cijene šljunka vrlo se razlikuju - vidi gore. Estetski ugodni agregati uglavnom koštaju više od utilitarnih. Krsni šljunak može lako udvostručiti materijalne troškove vašeg projekta.
Korišteni alati. Ako želite ispravno instalirati svoj prilazni put, ali nemate proračun za angažiranje stručne pomoći, profesionalizacija vašeg projekta sljedećim najboljim stvarima. Ako ne pokrenete posao uređenja okoliša, pretjerano je kupiti ih nove - što bi dodalo stotine troškova vašeg projekta. Ipak, dnevni najam u lokalnoj trgovini hardvera mogao bi vam vratiti 30 do 50 USD po alatu.
Duljina i površina kolnika. Ovo je glavni, nezaobilazni doprinos proračunu vašeg projekta. Duga staza i prilazni put sa širim parkirnim mjestima na otvorenom koštaju izgradnju i ponovnu izgradnju. Potrošili smo oko 130 dolara za šest tona krečnjaka klase 5 na jednoslojnoj stazi dužine 45 stopa. Da nam je potrebna osnovna količina drobljenog kamenja za naš osnovni sloj, naš ukupni ukupni trošak (prije isporuke) iznosio bi nešto manje od 250 USD. Na autocesti od 90 stopa, ista kombinacija koštala bi gotovo 500 dolara; na prilazu 180 stopa, više od 900 dolara. Pomnožite u skladu s tim.
dostava. Dostava je nužno zlo, čak i za počinjene majstore. Svaki dobavljač agregata kojeg smo istraživali bio je spreman isporučiti u krugu od 50 milja od svog sjedišta. Naknade za dostavu u povratnom hodu kretale su se u rasponu od 99 do 125 USD po satu po kamionu, počevši od otpuštanja kamiona s agregata i završetka nakon povratka. Koristili smo obližnju tvrtku koja je uspjela dovršiti posao za sat vremena, tako da je naša ukupna naknada za dostavu iznosila samo 99 dolara. Ako vam teret dolazi iz daljine ili vam je potrebno više putovanja, platit ćete više. Poslovi za male i srednje veličine trebaju zahtijevati samo jedno opterećenje po sloju - kiperi mogu stati mnogo u svojim krevetima.
Opseg projekta. Naš prilaz je jednoslojni sloj drobljenog krečnjaka koji pokriva prostor od 45 'x 8'. Nismo dodali drugi sloj. Nismo instalirali slušalicu niti čak iskopali odvodnu jamu. A nismo koristili profesionalne alate ili pomoć. Drugim riječima, većina projekata šljunkovitih prilaza više je uključena nego kod nas. Očekujte da drugi sloj doda barem 50% svojim materijalnim troškovima, unajmljeni alati za dodavanje dodatnih 50 do 100 USD u proračun (pod pretpostavkom da posao završite u jednom danu) i šljunčana rešetka s rubovima kamenog kamena koštati najmanje 150 USD dodatno (ovisno o dužini).
Stručna pomoć. Profesionalna pomoć nije jeftina. Ako vam je potrebna samo pomoć u širenju šljunka, vjerojatno možete pronaći rukotvorina za manje od 25 dolara na sat, ovisno o prevladavajućim plaćama u vašem području. Platit ćete više nekome tko zna kako procijeniti svoj prilaz ili instalirati elemente za odvodnju - najmanje 40 USD na sat i više ako prođete kroz tvrtku za uređenje okoliša (čiji bi rad trebao biti kvalitetniji od putujuće ruke).

Smanjite troškove svog šljunčanog puta: Savjeti i trikovi

Već ste dobili šok naljepnica? Slijedite ove savjete za smanjenje troškova vašeg šljunčanog puta:

Idi s jeftinijim agregatom. Kao što pokazuje gore navedeni cjenik, nisu svi agregati stvoreni jednakim. Cijena općenito raste u odnosu na kvalitetu i estetsku privlačnost, ali ako niste posebno zabrinuti zbog izgleda vašeg vozila ili osjetljivosti na eroziju (što nije toliko važno na ravnom ili blagom nagibu), potražite jeftiniju opciju.
Neka vam prijatelji i obitelj pruže ruku. Čak i uz profesionalne alate, širenje i zbijanje šljunka oporezuje posao. Zavedite svoje prijatelje, članove obitelji ili susjede da vam pomognu u povoljnim nagradama, kao što su osvježavajuća pića i ugostiteljski ručak. Pizza, po mom iskustvu, djeluje dobro. Dodatne ruke će ubrzati projekt, štedeći dragocjeno vrijeme na kraju i umanjuju sva iskušenja koja bi mogla osjetiti da angažuju stručnu pomoć.
Alati za ocjenjivanje i zbijanje posudbi. Zašto iznajmljivati kad se možete posuditi? Ako u vašem području postoji knjižnica za pozajmljivanje alata, vjerovatno možete rezervirati alate za grejanje i kompakt vašeg projekta bez troškova za svoj džep.
Preskočite profesionalne alate u cijelosti. Zamijenite maštovitu opremu za staromodnu mast za laktove. Neka vaš isporučitelj raširi što više šljunka tijekom odlaganja, a zatim koristite grablje za tlo da ga ravnomjerno rasporedite po cijeloj duljini. Krenite preko nove površine nekoliko puta kako biste je spakirali i ona bi trebala biti spremna za redovitu upotrebu.
Zadržite odvodnju. Vjerojatno se barem privremeno možete maknuti bez obilježja odvodnje na ravnim i blago kosim prilazima. Pratite svoj projekt tijekom i nakon prvih nekoliko kišnih kiša nakon instalacije i ponovno procijenite ako je opravdano.
Za financiranje projekta koristite kreditnu karticu s nagradama. Ako imate solidnu kreditnu sposobnost, koristite kreditnu karticu s nagradama da biste marginalno (ili značajno) smanjili konačni trošak projekta. Tipična povratna kreditna kartica omogućuje povrat novca od 1% do 2% na većini ili svim kupnjama - siguran povratak. Dobivate mnogo više novca za svoj dolar kada iskoristite svoj projekt da ispuni zahtjev za trošenjem bonusa za prijavu nove kreditne kartice. Moj projekt prolaza iznosio je otprilike polovinu potrebnog bonusa za prijavu na moju novu karticu Chase Freedom Unlimited. Zahvaljujući projektu osigurao sam ogroman bonus koji je nadoknadio gotovo 70% ukupnih troškova projekta.

Savjet profesije: Česti putnici mogu iskoristiti neke od najboljih ponuda bonusa za prijavu. Pogledajte naš popis najboljih nagrada za kreditne kartice za nagrade za bonus ponude za prijavu u vrijednosti od 500 USD ili više.

Završna riječ

Kada posjedujete samostojeću obitelj ili kuću s više kuća, odgovornosti za održavanje imovine ne završavaju na vašem pragu. Nisi samo kralj ili kraljica svog osobnog dvorca - već si i gospodar vanjske domene u svojim imovinskim linijama. Ugradnja šljunčane (ili asfaltne, betonske ili kamene) prilazne trake samo je jedan od mnogih projekata s kojima ćete se vjerojatno baviti izvan zidova kuće tijekom svog mandata kao vlasnik kuće..

Planirate li projekt šljunčane prometnice u skoroj budućnosti? Hoćete li ići DIY rutom ili ćete unajmiti stručnjaka koji će vam pomoći?